1983年5月28日，史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)驾驶一台628 hp的Rothmans Porsche 956赛车获得了纽伯格林Nordschleife的单圈记录。6分钟11.13秒的单圈记录在35年零31天的时间里一直没有争议，直到最近保时捷919 Hybrid Evo在5分钟19.55秒内完成了绿色地狱的一圈。
919 Hybrid赛车的Evo版本基于国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)上屡获殊荣的标准赛车，该赛车经过大量改装，以实现最佳性能。基本上是放宽勒芒的车。
由于保时捷完全不必遵守任何法规，因此919 Hybrid Evo现在可开发出1,160 hp的系统总输出，并且由于更新了软件并去除了诸如空调之类的非必需物品，其总重量仅为849 kg(-39 kg)。，电子竞赛控制等。
工程师还通过新的扩散器，更大的尾翼和主动空气动力学(在WEC比赛中不可用)对汽车的空气动力学进行了重大升级。这使下压力增加了53%，空气动力学效率提高了66%，从而使919 Hybrid赛车能够以更大的攻击力和冷静来应对绿色地狱。
打破纪录的一圈背后是蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)，他是纽伯格林24小时耐力赛的五次总冠军，勒芒24小时耐力赛的两次冠军，以及保时捷919 Hybrid夺得世界耐力冠军。
伯恩哈德(Bernhard)从驾驶舱爬出，他说：“这对我和整个团队来说都是一个美好的时刻-919计划锦上添花。Evo做好了充分的准备，在这一圈我已尽力而为。得益于空气动力下压力，在我从未想象过的部分，您可以保持全油门。我对Nordschleife非常熟悉。但是今天我必须以一种新的方式来学习它”
保时捷919 Hybrid Evo在5分钟的19.55秒内完成了纽伯格林Nordschleife的一圈，平均时速为203.8公里，时速为233.8公里/小时。伯恩哈德以51.58秒的成绩打破了之前的单圈记录。