汽车制造商的任务是减少排放并最大限度地减少其整体产品阵容消耗的燃料量，他们提出了我们认为我们永远不会看到的想法。一辆名为特斯拉Model S的电动电动车获得了年度汽车趋势车等杰出荣誉。保时捷，凯迪拉克以及也许可能是宾利已经致力于插电式混合动力系统。
宝马是几家寻求多种推进选择的汽车公司之一。与所有欧洲汽车企业一样，宝马对柴油发动机技术进行了大量投资。这家总部位于德国的汽车制造商一直是追求远距离汽车动力源(如燃料电池和氢气)的积极进取者(后者产生了一款名为Hydrogen7的评估轿车)。凭借BMW i品牌，全电动和插电式混合动力汽车选择正在为不断增长的利基市场提供高科技甚至高端时尚的介绍。宝马i汽车汽车制造商认识到，电动汽车必须不仅仅是价格过高的经济型产品。在2014年纽约国际车展上，宝马动力系统开发的工程愿景促成了其X5跨界车的插电式混合动力版本。
受BMW i系列产品的启发，并与公司的EfficientDynamics理念保持一致，BMW X5 eDrive概念车是一种流行的豪华运动活动产品的可能发展。BMW X5的这种变型配置为插电式混合动力汽车，与交叉汽油或柴油车型相比，其运行性能最小。BMW X5 eDrive由245马力的TwinPower涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，还拥有一台由锂离子电池组驱动的95马力电机驱动的电动发动机。X5 eDrive的纯电动驱动能力能够推动交叉速度达到每小时75英里，最高可达18.6英里。
对于X5 eDrive，宝马提供的欧盟循环燃油经济性评级为每加仑74.3英里。对于美国人来说，这个数字并没有直接转化为EPA评级的数字，但仍然非常了不起。这个数字远远高于英国的宝马X5 六缸TwinPower柴油发动机每加仑45.6英里的城市/高速公路燃油经济性。虽然北美客户通常评估具有燃料经济性的车辆的环境影响，但欧洲汽车制造商通常会公布其排气中排放的二氧化碳量。在这种情况下，BMW X5 eDrive概念车的二氧化碳排放量估计为每公里90克(相当于欧洲的TwinAir的菲亚特500C)。
BMW X5概念车的Silverflake金属漆与蓝色装饰相匹配，标志着eDrive的改装。BMW X5 eDrive概念车的外观还采用了独特的21英寸合金轮圈。尽管采用插电式混合动力系统进行了再造，但锂离子电池组的后货舱空间略有减少，X5 eDrive概念仍然是生产宝马豪华跨界车。在由钢琴黑色和蓝色装饰突出的BMW X5 eDrive概念皮革软垫舱内，五名乘客的舒适性也提供了宽敞的货物空间。
试图进入现代汽车圣杯，其燃油效率可以与BMW X5 eDrive一样实用的实用车辆共享，宝马集团作为一个整体正在销售其作为具有前瞻性思维的公司的形象。当个人或企业客户关注整个宝马车队时，他们将看到一个汽车品牌正在增加他们的低排放车辆产品。在2012年伦敦夏季奥运会上，宝马提供了一系列车辆，车辆平均排放量为116克/公里。这项壮举是通过1500多辆柴油动力BMW 3系以及200辆全电动BMW 1系ActiveE和MINI E车型实现的。。凭借BMW EfficientDynamics的理念，越来越多的车队客户正在使用德国汽车制造商的车辆。对于2014年，宝马已经获得了五个年度车队制造商的奖项。
BMW X5 eDrive的发布没有任何可能性。然而，如果BMW i阵容起飞，那么扩展到交叉点似乎是一个给定的。