这绝对是所谓的热棒的较热版本之一。使用来自福特的20世纪30年代汽车的底盘和车身，这款热棒的创造者安装了法拉利的半现代八缸发动机，由一对涡轮增压器提升。抛出许多互补部件和缎面红色饰面，结果是经典的热棒，配备950马力的法拉利发动机。
从本质上讲，这款来自20世纪30年代的热棒已经拥有超越当今超级跑车的动力水平。它配备了1932年福特的底盘，盒子和不锈钢插件。除了这些部件外，所有部件都外包或改装，特别是其发动机。这款热棒还配有1932年福特三窗玻璃纤维车身，饰有Vintage Flatz缎红色。还提供电动车窗和弹出门。
这款1932年福特的原始发动机已经不复存在，但是它已经移植了一台容量为3.0升的强大的1989款法拉利V8发动机。这款V8发动机的压缩比为9.1比1，据信来自法拉利308，类似于蓝旗亚Thema 8.32发动机舱内的发动机。对于这款特别的热棒，这款法拉利3.0升V8发动机甚至更加强大，这要归功于Twin Turbonetics涡轮增压器的安装以及由Alan Lee提供的一次性不锈钢高流量接头，并辅以预弯来自Cone Engineering的管材。
因此，这款经过改进的发动机能够以8,500转/分钟的速度提供大约950马力的最大输出功率，通过配备离合器的六速Tremec手动变速箱送至这款强力热棒的车轮。还安装了AEM infinity的发动机电脑，同时安装了带有Mishimoto中间冷却器和高容量铝制散热器的钢制前格栅。值得注意的是，这个热棒是一个左手驱动装置。
动力单元的这些变化通过前鼓轴与铝制鼓式制动器后面的盘式制动器以及带有15英寸盘式制动器和四个活塞制动器的独立后悬架的配合得到补充。这款V8动力热棒还配备了KW悬架竞赛减震器。这款1932年福特热棒还配备了美国汽车线束，全套赛车防滚架和带五点式安全带的斗式座椅。Dakota数字仪表也配备在这个热棒中。
1932年福特热棒采用18英寸轮毂设计，由Alan Lee设计，包含在Achilles Race Tires中。风扇也会欣赏它的轮子，其特征是腾跃的马徽章，也可以在这个热棒上的其他位置找到。