7月12日，奔腾在长春车展上正式发布T系列第二款重要的战略车型——T33，这款车传承了新奔腾品牌“光影折学”设计理念，搭载D-Life 4.0智能网联系统，采用4GB16高性能发动机及爱信全新第三代六速手自一体变速箱的动力组合，并将于8月份正式上市。
这款车定位于小型SUV，将与去年上市的物联网汽车T77、即将上市的旗舰车型T99组成奔腾T系列SUV全新家族。至于价格信息，还要等其8月份正式上市后才能知晓。
车身尺寸上，这款车与奔腾在售车型X40相似：
主要竞品将锁定在宝骏510、长安CS15、哈弗H2等自主品牌小型SUV上。
1、奔腾T33传承新奔腾品牌“光影折学”设计理念，型面设计采用钻石切割的设计语言，整体造型轻盈、富有活力。
前脸采用具有T系列家族特征的六边形进气格栅，高密度镀铬设计突显时代潮流。旗杆式LED日间行车灯，在一横一纵之间彰显平衡美学。
前格栅85颗独立切割工艺呈现的数码雨滴造型，配合进气格栅的曲面变化，让光影的变幻更加丰富。
2、奔腾T33内饰秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，采用了云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感，同时还降低了仪表板的型面高度，给用户带来更开阔的视野。
10.25英寸中控屏幕彩色可触控，操控便捷灵敏;3D裸眼仪表与中控屏幕相呼应，构成了奔腾T33玻璃化座舱的科技感和未来感。
3、奔腾T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统，此前搭载于奔腾T77的“虚拟助手”YOMI再次被运用在奔腾T33上。
本次发布会上，新奔腾品牌还全球首发了“私语定制”的功能：用户只需发出一个指令，YOMI就能完成四个动作，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，提前预定指令。D-Life4.0智能网联系统还可实现与几百种智能电器互联互控，真正实现了车与生活互通。
4、奔腾T33搭载了4GB16高性能发动机，与之匹配的是爱信全新第三代六速手自一体变速箱，具有专门调校的13种自动模式。
5、安全方面，这款车采用加强型3H车身结构，搭载BOSCH第九代 ESP系统，同时还装备了“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙一键启动、四门一键升降带防夹玻璃系统等安全配置。
在本次发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆致辞表示：“今年上半年，在车市寒冬中，一汽奔腾同比逆势增长4.1%;6月的销量更是同比增长167%。”在如今的车市环境下，奔腾依靠T77、X40两款主力车型能有如此不错的销量表现，相信T33上市后也能得到更多人的认可。
在全新品牌战略的指引下，奔腾品牌焕然一新，研发速度不断加快、质量水平不断提升、营销创新不断深化，在汽车市场整体下滑的大环境下一路高歌猛进，全面进入品牌向上、产品向上、销量向上的品牌发展阶段。据悉，奔腾将于2020年推出三款全新的产品，全新品牌下的全新车型，值得关注与期待。
目前领克已经拥有01、02、03三款产品，覆盖轿车、SUV及新能源市场。凭借着极具个性的造型设计及沃尔沃品牌的背书，领克旗下车型迅速成长为引领潮流的“网红”车型。后续产品方面，在领克01车型基础上，还将衍生出一款长轴距版本车型，目前正在海外地区测试，预计今年底亮相，竞争对手标定为大众途观L等车型。此外，领克官方已在沃尔沃的比利时根特工厂投入大量资金，将成为此次生产工作的运营中心，双方旗下的同级别车型或将共享生产线，加速领克在欧洲市场的布局。
领克01长轴距版基于CMA平台打造，内部为7座布局。动力方面，新车搭载2.0T发动机或1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统，前者最大功率为140kW，动力超大众途观L(137kW)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统;后者发动机最大功率为132kW，电动机最大功率为60kW，纯电模式下续航里程可达51km。