豪华品牌对消费者的吸引绝不仅仅只是因为它靓丽的外表吸引眼球，也不单单是因为高科技装备足够让人得到“尝鲜”的快感，而是总存在着让人值得探索的设计，或许这就是品牌价值。说到奔驰，家族的颜值、双联屏的配置、精致的做工等等，这些不是老大哥S或E级独有的，全新一代奔驰A级同样拥有。本次看过他的测试报告后，它会成为你的第一台“大奔”吗?
目前在售的北京奔驰A级共拥有5款车型，官方指导售价区间为21.18-29.98万元，全系车型共拥有1.3T高低功率和2.0T发动机共3种动力组合，并同时匹配7速DCT双离合变速箱。此次我们选择了1.3T动力车型的顶配版本，同时也是前驱车型的“北京奔驰 A 200 L 运动轿车”进行测试(以下简称：奔驰A级)，所以这款车的各方面表现均可代表1.3T动力版本的最高水平。
使用照度计进行灯光照明测试，在完全漆黑的环境下，照度计显示为0Lux，分别在10米和20米处进行近光灯和远光灯的照度测试。
长轴距的奔驰A级定位为一款紧凑级轿车，车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距更是达到了2789mm，几乎快触碰到中级车的轴距表现了。而在经典的BBA对决中，奔驰A级也是有明显的优势，尤其是在车长和轴距方面。
通过在发动机前盖、前翼子板、车门、车顶和后备箱盖共5个外覆盖件上各取5个点的方式，进行漆膜检测，通过漆膜厚度平均值和差值来展现车辆的工艺水平。
奔驰A级的发动机前盖-前翼子板的接缝缝隙宽度误差较大，达到了0.87mm;前翼子板-前门的缝隙宽度误差最小，平均值仅为0.14mm。除了发动机前盖-前翼子板的接缝以外，其他同一接缝缝隙宽度误差不超过0.4mm，这样的做工质量是值得肯定的。
车门的开合角度关系到出入车辆的舒适性，经测量奔驰A级车门的最大开合角度为前排右侧的71.7°，而最小开合角度为后排左侧的66.6°，进出车辆很顺畅。
奔驰A级的颜值在众多紧凑级车型中都算得上高挑，满天星中网、LED大灯、AMG运动套件等等这些都让奔驰A级向“潮”这个字靠拢。
斯柯达速派自2015年推出以来就广受好评，就像它的英文名字Superb寓意“极好的、豪华的”一样。作为昊锐的换代产品，第三代速派保持老款车型实惠实用和高配置等特点，同时更加年轻化的设计风格也成为这款车最大的卖点，以至于吸引到了更多年轻人转粉。
我们都知道一般中期改款车型会在车身细节处有所改动，并且升级一定的配置，并不会对车身框架做出改动。新速派整体设计上依然保持了极为运动化的设计风格，比如在车头细节设计、较低的车身腰线以及掀背式尾门等处处有所体现，个人感觉比大众同级的帕萨特以及迈腾都要运动。
斯柯达新款速派前进气格栅延续了直瀑式设计，内部用镀铬条进行装饰，具有极高辨识度，下方包围的面积更大，凸显了其时尚感。车尾部分，斯柯达新款速派尾灯内部结构有所调整，有望具备流水点亮的设计，后保险杠也进行了重新设计，尾部的车标更换为字母。