由于还有两项赛事尚待进行，马自达在SCCA冠军巡回赛自动越野赛赛季中赢得了50多次胜利。这些赛事不是积分锦标赛的一部分，但它们为参加自动越野赛的人提供了更多的座位时间，无论是参加ProSolo锦标赛的参赛者还是只是在寻找乐趣的人。
C街由ND Miatas统治
在某些情况下，对于Miata来说，C-Street类是绝对有可能获胜的，因为这辆小型敞篷跑车的有效性使其成为唯一进入的汽车。但是即使不是这种情况，ND马自达Miata也始终保持胜利。8位车手赢得了C街或C街女士的冠军。在即将到来的两个事件中，一个在康涅狄格州，另一个在华盛顿州，这种模式很可能会重演，但是您必须自己查看这些事件才能看到。请访问SCCA的网站以获取更多信息。
不同的马自达赢得相同的奖项
在某些类别中，马自达尤其占优势。E街，Street Touring敞篷跑车和C街预备赛都是马自达人更有可能赢得比赛的类。听起来似乎是同一名车手赢得了这些类的比赛-不仅接受马自达汽车的认可-但实际上，在CSP和CSPL(C街头准备的女士和C街头准备的女士们)中再也没有赢家了。
Super Street Modified在Dixie Tour中的第一名被授予Randall Wilcox。后来，在林肯冠军巡回赛中，他驾驶同一辆赛车(1996年的马自达Miata)参加了X Prepared比赛。XP的最高位置也被RX-7和几个不同的马自达Miatas占据。
不太可能获胜
这些都是马自达过去表现出色的类别，但是还有其他一些类别，其中马自达是外部竞争者，当然也不属于传统竞争的一部分。一个例子是克林特·格里斯特(Clint Griest)，他赢得了E Street Prepared，这是典型的小马车类，而不是他的Mazdaspeed6。格里斯特(Griest)凭借他的马自达(Mazda)在ESP中获得了两次胜利，一次是在纽约的手指湖(Finger Lakes)，另一次是在印第安纳州的秘鲁。
马自达的世界
我们之前已经讨论过马自达的赛车计划如何使其成为那些寻求实用方法以摆脱困境的人的绝佳选择。显然，不仅有充分的理由尝试赢得马自达的奖项，而且有很好的一杆可以使马自达赢得大奖。