毋庸置疑，道奇在提供挑战者的新性能方面一劳永逸。在2018年提供840马力，仅一年的恶魔之后，该品牌在2019款车型年推出了少量性能提升，包括797马力的Challenger Hellcat Redeye。当然，拥有797马力的量产车是2019年道奇(Dodge)产品阵容的最大新闻，但这并不是即将到来的模型年挑战者(Challenger)产品阵容唯一的性能改进。
今天，我们来看看2019年道奇挑战者的其他变化。
删除和改装
在进入2019道奇挑战者的高性能改装之前-看看似乎已经在新车型年度中退出阵容的车辆。
当然，仅2018年的Demon消失了，但似乎SRT 392软件包也已从阵容中删除。替换为带有“新” Dynamics套件和可选的自适应悬挂系统的R / T Scat Pack。同样，摇床和T / A内饰水平看似已成为R / T和R / T Scat Pack的包装，但看来这些改变确实对车辆的外形没有任何影响–而是更多重新分类系统。我的猜测是，道奇(Dodge)想减少2019年的内饰级别数量，因此他们制作了一些2018年的内饰级别套件-但这些型号的内容可用性方面并没有真正改变。
此外，与2018年的阵容不同，Hellcat Widebody是其自己的装饰级别，该宽体现在是可以添加到Hellcat，Hellcat Redeye和R / T Scat Pack中的包装。当您加载Scat Pack宽体时，可以有效地创建SRT 392宽体，它具有Hellcat宽体的所有操纵和制动性能，但具有485马力的Hemi。
现在针对2019年的性能改进。
首先，2019年的Dodge Challenger R / T Scat Pack仍将配备392立方英寸的Hemi，具有485马力和475 lb-ft的扭矩，但对于新车型年，它带有通风罩。 2015-2018 Hellcat型号。如上所述，Scat Pack现在可以与Dynamics套件一起订购，该套件引入了SRT车轮和大型Brembo制动器，同时引入了Hellcat的自适应悬架，但2019 Scat Pack的最大新闻是Hellcat宽体套件的可用性。
在2019年，购买者将能够订购485马力的Challenger Scat Pack，它具有与2018 Hellcat相同的宽体设计(上面以红色显示)，包括前面板，引擎盖，车轮开口光晕，更宽的车轮和轮胎，独特调整的自适应悬架和大型Brembo制动器。该软件包将把Scat Pack提升到道路处理的所有新性能水平，同时价格保持在远低于Hellcat的水平。
价格尚未公布，但我们可以预期，即使加载了Scat Pack宽体车，也将比Hellcat便宜数千美元。
更高性能的地狱猫
接下来，2019年的道奇挑战者SRT地狱猫(蓝色上方)采用了新的发动机罩，可以为发动机提供更凉爽的空气，因此，该套件在新车型年内提供的动力稍大。确切地说，马力从707升至717，而扭矩从650升至656 lb-ft。
除了额外的动力外，2019 Hellcat Challenger现在还具有带有扭矩储备的Launch Assist，可让发动机在启动前建立3.9psi的增压，使初始启动扭矩增加55%。2019年的Hellcat还标配了Run-Run冷却系统，以改善赛道之间的冷却时间，并为四分之一英里的爆炸做好准备，标准的Line Lock系统使后方Brembos的燃尽更加轻松。
最后，布座椅现在已成为2019 Hellcat的标准配置，我认为这将导致基本价格降低，因为标准的高级设备数量较少。
797马力和满载生产
最后，但同样重要的是，我们来了解一下2019款年度美国最大的性能新闻–道奇挑战者SRT Hellcat Redeye(银色)。这款肌肉车具有来自Demon的增压6.2升Hemi，但在这种新车型中，由于进气系统的变化，输出功率降低到了797马力和707 lb-ft的高扭矩。与2018年的840马力车型相同的传动轴和后轴有助于将动力传到地面，但Redeye具有地狱猫的刹车，悬架和豪华内饰。
在外观上，除了独特的红眼徽章和新的可选后扰流板之外，该型号与717hp Hellcat几乎完全相同。确实，除了引擎，传动系统组件和标志之外，Redeye在包括宽体套件在内的物理组件方面都与Hellcat相同。
但是，得益于创新的SRT Power冷水机组，Redeye相比Hellcat具有更大的性能优势，该机组使用空调系统对中冷器系统进行过冷，从而大大降低了发动机进气温度。Redeye还共享了扭矩储备/启动辅助系统，Line Lock系统和Hellcat的其他快速入门产品，但是中冷器冷却器系统与较大增压器的附加动力使Redeye成为美国生产能力最强大的产品。 2019年公路车。