今年3月，在2020年日内瓦车展上，克罗地亚超级跑车公司和电动动力总成开发商Rimac Automobili将推出最终量产的1,914马力Rimac C_Two全电动超级跑车。即将在公路上展出的C_Two首次亮相于2018年的瑞士车展，据说它进行了一些改动，各种升级以及名称更改。但是随着Rimac的创始人兼企业家Mate Rimac开发自己的梦想机，他还与现代和保时捷达成了交易，后者在2018年获得了10%的股份。此后增加到15.5%。这对Rimac潜在的超级跑车的未来意味着什么?
欧洲汽车新闻最近与Mate Rimac坐下来讨论了一系列问题，其中包括未来超级跑车的状况。
事实证明，Rimac急于建立一个Concept_Two继任者，其理由非常充分：“我们不想与客户竞争。” 那些前述客户对Rimac在快速发展的全电动动力总成和电池领域的技术专长感兴趣。他们不想要的是Rimac的竞争对手。里马克说：“只要我们每年低于1,000辆汽车，他们就不在乎。” “第二，我真的相信出行方式将完全改变。今天成立一家公司来销售量产的汽车没有任何意义，因为我深信人们不会拥有汽车，而且人们将来不会驾驶汽车。是的，我们正在开发更大容量的电池和动力总成，并允许汽车制造商制造自己的电动和混合动力汽车。
他没有进一步阐述。关于保时捷的合作，Rimac解释说，著名的德国跑车公司给他带来了巨大的挑战。
“他们从一开始就给我们带来了挑战：'这是我们正在开发的新车。使其变得更好。您有三个月的时间。' 基本上，他们给了我们不可能完成的任务。” 不，那辆车不是保时捷Taycan，但Rimac设法赢得了保时捷。作为回报，Rimac希望保时捷能够使他目前的小型公司“专门从事技术，原型设计和小批量生产……成为一级供应商”。
目前，现代汽车拥有14%的股份，保时捷拥有15.5%的股份，中国电池供应商拥有19%的股份，而里马克则拥有公司43%的股份。还有其他一些小投资者。但是，Rimac才31岁，而他10岁的公司始于他父母的车库，现在保时捷(Porsche)要求它为其未来的电动汽车开发电池和动力总成。
令人印象深刻的只是开始描述这一点。