现在越来越多的小伙伴对于宝马M4 CS在上海首次亮相踩马ur的460马力这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道宝马M4 CS在上海首次亮相踩马ur的460马力，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
即使是一家像宝马这样有实力的公司，也会视而不见并冒着失败的风险，但是为了获得任何形式的回报，又要承担一点风险，对吗?从本质上讲，这是巴伐利亚汽车制造商决定发布价格昂贵的M4 GTS的心态，但是当700个单位中的每一个都在四个星期内售罄时，需求迅速使所有人感到惊讶。还需要另一回合，因此宝马选择了2017年上海车展来首次亮相M4 CS，本质上讲，这是一款履带M4，仍然在街上有用。
为了便于讨论，请忽略特殊的西班牙市场专用版本M4 CS，不幸的是，该版本与该新M4 CS具有相同的名称。尽管名称相似，但性能指标和美观程度略有不同，保留了我们昨天看到的预告片图像的外观。M4 CS的新功能是3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的调整版，可通过七速双离合器变速箱将460马力推至后轮。这导致3.9秒的0-62英里/小时的加速，而相对自由的速度保姆仅以174英里/小时的速度切入。讨厌书呆子的人会注意到，M4 CS仅比标准M4高35马力，比M4竞赛套件高16马力。
不过，价格不会出现如此小幅上涨，M4 CS的起价比M4竞赛套装高出20,000美元左右。考虑到样式的柔和程度，买家会想知道其余的钱去了哪里。在外观上，主要区别在于明显的前分离器，后备箱上的新唇部扰流器，后扩散器以及两种新的油漆颜色：圣马力诺蓝色金属漆和石灰岩灰色金属漆。在尾部值得注意的是从M4 GTS借来的顺序OLED尾灯。同时，内饰看到皮革和Alcantara的健康搭配，以及仪表板上的CS徽标。其中包括运动座椅和BMW的许多舒适和便利用品，例如导航和自动气候控制。
悬架调整，碳纤维增强塑料组件(例如顶板，前分流器，引擎盖，盖尼式床，甚至是传动轴)在纽伯格林赛道上以4秒钟的时间击败M4竞赛套件(在弯道处拉出1.4G)，帮助碳纤维增强塑料组件帮助减轻体重。宝马称在纸张上可减轻70磅的重量，尽管后世界的结果可能有所不同。标准轮胎是一套米其林Pilot Sport Cup 2车轮，尽管想要更好的道路合规性的买家可以选择免费的米其林公路车。在今年晚些时候开始销售时，要迅速跳入这一行列，因为在两年的生命周期中，计划仅生产3,000台这种日常驾驶的履带式M4。