最近小编发现有诸多的小伙伴们对于全新蔚来ES8是否值得入手都颇为感兴趣的，小编就全新蔚来ES8是否值得入手这个问题为小伙伴整理一些相关的信息。
作为一名曾与蔚来ES6近距离接触一周的小编，当时ES6就给我留下了极深印象。富有高级感的悬架质感;同级领先的主被动安全;“奢气十足”的女王座驾……不单单如此，蔚来对于消费者无微不至的“海底捞式”服务也让我印象颇深。
电流流过电机，秒针划过表盘，全新蔚来ES8就来到了我面前。这次针对核心媒体的产品沟通，让我从全方位了解到了这台新车的一些改进与变化。在这里我可以先表达下我的态度：蔚来绝对是目前深谙打造新能源车之道的自主品牌，且没有之一。
看看全新的它“新”在哪里
以往对于一台传统燃油车，无论是中期改款还是大换代，对于它的革新无外乎一些外观层面或是动力层面。而对于一台新能源车的改款，可聊的地方就非常多了。
在这一部分，我会直接和大家聊一聊全新蔚来ES8在哪些地方有了升级和优化，尽量直观呈现“更优点”，而眼前这台新车和老款ES8的一些高科技、高使用率的配备在这边我就不多提及了。
全新蔚来ES8一共会推出7种颜色，分别是云白、深空黑、星灰、极光棕、星空蓝、星云紫、和全新的南极星蓝(Southern Star)。据设计师介绍，这几种车漆色彩灵感都源于天空中最美丽的颜色。当然后面三个酷炫的颜色，是需要另外付费进行选装的。
其实整个车辆外观的变化就是我上述图内提到的几点，概括来讲就是前脸的X-Bar更加紧凑内收了;全车有了环绕式镀铬饰条;车尾新增尾灯流动式转向设计以及新增橘红色性能尾标。
内饰比较值得一提的除了从ES6上同样使用的超纤绒顶棚材料外，方向盘的全新造型我个人也非常喜欢。两幅式方向盘我觉得更加契合目前新车的这种内饰状态，毕竟大家熟知的奔驰S级也有这样类似设计。
在NOMI这边我愿意多聊几句，首先是同步优化到了NOMI Mate 2.0，也是首个车内全圆AMOLED屏幕产品，屏幕扩大至2.18英寸，分辨率提升至480*480，对比度超过80000:1，同时使用全新金属混合齿马达，这就意味着这个小可爱转动更快速自然，也可以连续点头或者摇头。
跟产品负责人沟通下来，他表示老款车型NOMI的选装率是非常高的，也表示目前有不少其他品牌也开始效仿蔚来进行“类NOMI”设计。相信新NOMI有了500+体验场景和80+表情设计，人机交互感会更加强大。
在大致对全新蔚来ES8进行介绍后，我感受到了新车在一些细节方面见真章的实力，纯从消费者的角度，这几个升级优化点都是需要仔仔细细研究这台新车才能发现。
而这种特性让我更加佩服蔚来对于产品力的深耕，它的更迭不会浮于表面。当然在下一部分，我会与产品负责人进一步沟通，并且一出一些我个人比较感兴趣的问题。
以上这些就是关于全新蔚来ES8的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。