导读汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于福特锐界ST试驾评测 锐界ST赛道驾驶体验这方面的问题，小编为此整理了一些福特锐界ST试驾评测 锐界ST赛道驾驶体验这方面的讯息，希望就是你想要的。
此次我们试驾体验的车型是2019款锐界ST，先简单的介绍这辆车的三大件。锐界ST使用的是2.7T双涡轮EcoBoost V6发动机最大功率: 322马力/ 5250rpm,最大扭矩: 500牛米/ 2500-4000rpm，锐界ST出自福特的高性能车开发团队(Ford Performance),福特旗下诸多性能车都是出自这个团队之手。
锐界ST使用的是8AT，变速箱由之前的机械挡把换成了更有科技感的电子旋钮挡把。底盘悬架组合:前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
锐界ST运动模式下的油门响应十分积极，V6发动机的底 气很足。
正常模式下锐界ST驾驶起来依旧是家用车的感受，变速箱更乐意升挡来保持较低的巡航转速;而运动模式下它会变的“狂躁"起来，换挡速度加快。
运动模式下，车内扬声器的主动降噪技术会加强放大发动机声浪，增加了驾驶乐趣。变速箱换挡过程衔接流畅，平顺度也很好。
方向盘转向准确性良好，响应也很迅速，中间几乎感觉不到虚位， 弯道中转向灵活。
锐界ST除了眙噪稍大以外，风噪和发动机噪音锐界ST都做的很好。底盘悬架前段软后段硬，路感较强。
以上的的讯息就是小编整理的关于福特锐界ST试驾评测 锐界ST赛道驾驶体验的一些讯息了，希望对你有所帮助。