我们都可以就一件事达成共识;AC Schnitzer的德国汽车向导不在附近玩耍。早在1987年，该公司由Willi Kohl和Herbert Schnitzer共同创立，是Kohl Automobile GmbH的子公司。自诞生之日起，该公司凭借其美味的调音模块和在赛车界几乎无数的成就而赢得了不容忽视的力量。
坦率地说，这家制造商从未间断地为宝马，路虎和MINI以及捷豹和丰田等公司提供其顶级性能增强套件，使售后领域惊叹不已。当我说“我”时请相信我：这些人以真正庞大的库存量而感到自豪，这些库存保证可以舒缓几乎任何汽油头的灵魂。
实际上，我会告诉你什么;除了让我闲谈AC Schnitzer的卓越业务外，让我们仔细研究一下这样一个实体，对吧?更具体地说，我们将研究调谐器在宝马宏伟的Z4 M40i上的成就。不用说，他们设法将这个坏男孩带到了一个全新的高度。
宝马Z4 M40i
不要误会我的意思，我并不是要说股票Z4 M40i确实很棒。相反; 从字面上最真实的意义上讲，它是一道最畅销的菜!强劲的3.0升直列六缸涡轮增压发动机为欧洲市场提供动力，每个汽缸盖带有四个气门，压缩比为11.0：1。
在5,000转时，该液冷庞然大物能够产生高达335 bhp的功率，并在约1,600 rpm的转速下输出369磅-英尺(500 Nm)的野生扭矩。动力通过Steptronic八速自动变速器传递至后轮驱动系统。
最终，巴伐利亚敞篷车的加速时间为0-62英里(0-100公里/小时)，仅为4.5秒，而其最高速度通过电子方式控制为155英里/小时(250公里/时)。宝马未驯服的野兽在带有5套两个辐条的17英寸车轮上爬行。
在不赘述其他细节的情况下，可以得出结论，Z4 M40i不一定需要进行任何升级就可以得出肯定的结论。尽管如此，AC Schnitzer团队毫不犹豫地找到了一些很大的改进空间。