导读在过去(几乎)整个冬天积雪很大的情况下，难怪汽车制造商会竭尽所能解决有关严重恶劣天气是否会妨碍其车辆最佳性能的担忧。举例来说，这
在过去(几乎)整个冬天积雪很大的情况下，难怪汽车制造商会竭尽所能解决有关严重恶劣天气是否会妨碍其车辆最佳性能的担忧。举例来说，这是2022英菲尼迪QX60的最新预告片，它显示了伪装的三排交叉路口，不受任何积雪的影响。
这完全归功于该公司决定在今年晚些时候(尚待确定的日期)将其交付经销商时，为QX60提供专有智能全轮驱动系统的最新发展。自然地，它被描述为Infiniti迄今为止最先进的版本，它具有诸如直接耦合系统等创新功能，可“即时”将动力传递给夹轮。
据日本顶级汽车制造商称，新型I- AWD比以前占用的空间更少，并且应在所有类型的条件下提供增强的驾驶性能，以及全新的九速自动变速箱和与目前相同的3.5升V6发动机。版本。
”全新的QX60的全轮驱动系统实际上是为应付各种情况而设计的。无论是深雪，沙粒……甚至是积雪都有些滑的雪，”英菲尼迪汽车性能开发经理Chris Fischer解释说。“如果您在这些情况中的一种情况下驾驶，系统将监控路面并非常快速地将动力从没有牵引力的车轮转移到有动力的车轮上。”
这是因为QX60使用的I-AWD放弃了将电磁耦合用于直接机制的传统用法，这种直接机制使用传感器来预测何时需要额外的抓地力。可能需要。它可以将多达50%的动力传递给后轮，然后由主动制动限制滑移系统来重新分配后轮之间的扭矩。
英菲尼迪还承诺，其工程师将在北美的“数年”测试中聚集数十万英里，其中包括将密歇根州从密歇根州带到魁北克北部甚至阿拉斯加的寒冷天气试验。因此，如果下个冬天证明像这个冬天一样具有挑战性，那么QX60应该适合雪地远足。