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西汉高速公路是陕西省京昆高速公路的一段，北起户县老峪口，经宁陕县，连接xi安至户县高速公路，南至勉县元墩，全长258.65公里。西汉高速公路是陕西省“米”字形高速公路主骨架的重要组成部分。但是，西汉高速又被称为“死亡高速”，但为什么要这样叫呢？
西汉高速公路于2002年开工建设，2007年9月30日建成通车。据公安部交管局2013年统计，2013年1-5月，包含17座桥梁、11个急弯的西汉高速发生事故252起，受伤30人。7人死亡；隧道内发生事故144起，13人受伤，1人死亡。
从西汉高速通车到2013年10月，6年间累计死亡139人。2014年发生交通事故25起，死亡10人。2017年8月10日，西汉高速秦岭一号隧道又发生一起重大交通事故，造成36人死亡，13人受伤，被称为“死亡高速”。
原因是，在2017年的事故中，虽然与驾驶员疲劳驾驶有关，但当时曾参与高速项目建设的市政道路工程监理雷先生直言，秦岭一号隧道入口设计不合理：道路为三车道，隧道为两车道，本应提前缩小，却没有缩小，形成了“断道”。当时也有人质疑以下问题(如下图):
当时有道路交通安全研究员表示，道路设计方当时并没有进行护栏过渡处理，也没有违反设计规范的要求，但事后道路管理单位应该注意这个问题。而且，2002年西汉高速公路施工时，设计人员依据的是高速公路设计规范，没有明确隧道出入口护栏设置过多，很多设计人员并没有这方面的意识。
当时的路政管理单位是谁？谁承包了西汉高速公路的建设？根据陕西省交通运输厅的资料，当时的西汉高速公路是由陕西省高速公路集团西汉分公司承建的，集团董事长陈双全也是建设项目总指挥、招标领导小组组长。
据悉，2001年4月至2005年初，陈双全利用职务上的便利，在西汉高速公路建设工程、黄岩机场、咸阳机场招标及高速公路建设贷款担保中，为多个相关建设单位或个人谋取利益，最终被判处死刑缓期执行，成为当年新中国成立以来陕西省最大的一起腐败案件。
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