导读 但这款低矮轿车只是作为一系列附加车型的设计语言的预览，这些车型计划在明年跨界车推出后到货。作为设计演示者，Lynk Co 没有发布有关
但这款低矮轿车只是作为一系列附加车型的设计语言的预览，这些车型计划在明年跨界车推出后到货。作为设计演示者，Lynk Co 没有发布有关其概念的大量技术细节并不令人意外，但它确实提到地板是由具有新编织图案的碳纤维制成的。
相对较短的前悬和后悬最大限度地增加了汽车的轴距，从而实现了宽敞的内部空间，而玻璃车顶一直延伸到后部，使机舱具有通风的感觉。
一旦你打开那些剪刀门，考虑到没有 B 柱，进入车内应该是一件轻而易举的事。机舱中使用的材料的质量远非令人印象深刻，但这又不是量产车。它有一个全数字仪表盘和一个安装在中控台上非常低的触摸屏显示器，这会给公路汽车带来问题，因为它会分散注意力。
由于 Lynk Co 提到在公司的前五款车型(显然已经“完成”)之后将推出类似的汽车，因此在可预见的未来不会推出与该概念相当的公路版。这家新的汽车制造商由吉利拥有，已宣布计划首先专注于量产车型，然后专注于更多利基产品。首批量产车将采用相同的 CMA 平台，该平台将为沃尔沃即将推出的 40 系列汽车提供支持，例如首款XC40和长轴距 V40。