导读全电动汽车在隔音方面让汽车制造商更加头疼。由于没有内燃机来消除风声和轮胎噪音，您开始听到更多不需要的声音。对于全尺寸高级轿车来说，
全电动汽车在隔音方面让汽车制造商更加头疼。由于没有内燃机来消除风声和轮胎噪音，您开始听到更多不需要的声音。对于全尺寸高级轿车来说，这显然是不可接受的，这就是为什么宝马加倍努力将其下一代 7 系的机舱打造为名副其实的豪华茧。
i7 预告活动的下一集将我们带到慕尼黑的宝马新研究与创新中心 (FIZ)，那里正在测量梅赛德斯 EQS竞争对手的声音排放和排放。测试和开发工程师评估电机和滚动噪声，以及振动和气动声学。甚至强制行人保护声音也在微调，内部的人工“引擎”噪音也在微调，与好莱坞电影音乐作曲家 Hans Zimmer 共同开发。
在i7中，BMW 通过为电动机开发定制支架，对电动传动系统进行了声学优化。它们具有特定的噪音封装，以确保静音运行，并通过在轮胎中安装泡沫吸收器来增强。与前几代 7 系列相比，前部的车身刚度也有所提高，而齐平的门把手可减少风噪声。
出于同样的目的，2023 BMW i7 将配备经过空气动力学优化的后视镜盖(为什么没有摄像头呢?)和几乎封闭的车身底部。此外，Luxobarge 的形状具有清晰的车身表面。这些变化还通过降低空气阻力在航程方面带来好处。