有传言说919 Evo不到11分钟就拉下了不到5分钟的时间，这真是令人难以置信。我们将等待保时捷的确认。不，它不是量产车，不，它没有在比赛或排位赛中创下纪录(例如目前的总纪录保持者，保时捷956)，但这仍然是一项壮举。保时捷919 Evo摆脱了在受限制的赛车系列比赛中所产生的束缚，摆脱了限制器，发出了新的空气动力学原理，现在可以自由地在各个记录中进行拆卸。总而言之，这种所谓的919 Tribute Tour对赛车来说，退休是不错的选择。早在4月，它就以1分41.770秒的惊人速度跑出0分，创下刘易斯·汉密尔顿在Spa-Francorchamps的单圈记录。比汉密尔顿驾驶F1赛车快783秒。对于搭载2.0升V4发动机(加上混合动力系统)的封闭轮赛车而言，强大，惊人的印象令人印象深刻。德国的纽伯格林显然是巡回赛的下一站，部分原因是它是全球性地标，但主要是因为保时捷在1983年由Stefan Bellof驾驶的956创下了6分钟11.13秒的整体记录，这是一个令人难以置信的时长保持速度记录的时间太长了，而919 Evo可能只是打破它的车：佩德罗·费雷拉(Pedro Ferreira)在Facebook上发布的一段视频显示，这辆车以绝对出色的速度运行着北施莱夫(Nordschleife)。
该视频虽然很短，但是却给人以919 Evo疯狂速度的印象-并遵守停机坪。但是对于声音，您可能已经告诉我们视频正在加速，我们相信您。在整个12.9英里的航程中推断这种表现，并在可能范围内刷新新记录。919 Evo在上个月的纽伯格林24小时耐力赛之前进行了试车。也许那只是对更大事物的热身。在办公室周围的疯狂猜测是，前保时捷司机和现任品牌大使马克·韦伯(Mark Webber)是背后的家伙。我们将确定是否打破记录以及何时打破记录，保时捷发表声明。