每年冬季最期待什么?当然是雪了，而今年南方很多地区都下过大雪，但北京迟迟没有下雪的意思，离北京最近的滑雪圣地崇礼除了滑雪场貌似也看不到什么雪景，看来南水北调现在也变成北雪南调了。但不要灰心，因为此次我们前往海拉尔的这个非正常驾驶集中营，这边的雪会让你一次玩个够的。
呼和诺尔湖巨大的湖面早已形成了冰面，虽然都是一个湖面但每年的赛道都不同，这已经是奔驰冰雪对决的第七个年头了，可以说每年都有惊喜，而万年不变的就是在场的所有车型都会被当作漂移工具来使用。
E200 软顶敞篷版是比较少见的车型，同时它还是顶配的四驱版，虽然是2.0T低功率版本但动力可不弱，加上全场车辆均配有钉胎，所以能保持较好的抓地力。
由于车辆四轮均有驱动能力，所以它的容错率更高，很适合新手入门找感觉的一台车，而让四驱车漂移也要有技巧，因为四驱的稳定性相当高，在车辆做滑行动作时需要反打方向同时给油门，但你会发现此时车尾会急迫的想回到正轨让车辆走直线，对于四驱漂移有两点需要注意，一：驾驶者对方向盘反打圈并不需要很多，二：反打速度也不需要很快。
全场唯一前驱车型，也是中国的一台特供车型，1.3T的动力刚开始让很说人想说：WHAT THE FXXX!但真正体验过后并不会让人很懊恼，转向很轻盈，这让人差一点忘记它是台德国车。
作为奔驰旗下个头和排量最小的三厢轿车，在雪地中还能有着不错的操控，这让人很难忘，而前驱车常用的惯性漂移得以体现，想要漂起来就要通过打方向让车尾先甩起来，然后利用前驱的加速力量把车尾甩向另一侧，这一动作可以找一个较宽较长的场地找感觉，熟悉后再通过一些简单的弯道练习，而最后可以通过S弯进阶练习连续惯性漂移。
2 最重要的还是冷静心态
AMG 43系列可以说是旗下大马力性能四驱车，在这样的冰雪路面不仅能给你强大的操控乐趣，还会给你很好的加速感受，虽然起步时伴随着轻微挠地现象，但很快就能恢复抓地力让车辆以最短的时间提升速度。
按一下ESP按键车辆仪表会显示SPORT handling，此时车辆ESP为半关模式，在一些情况时ESP还是会介入，所以想漂移还是有一定的局限性，因为车辆发现有危险动作时会给你断油，从而斩断导致车辆失控的源头。而当你长按ESP按钮一段时间后车辆仪表会直接显示OFF字样，现在就是车辆最原始形态，无论任何时候，你想要POWER它就会给你，毫无吝啬。
嚯!最后就是大马力+后驱的AMG C63和AMG GT了，如果说前面的车你都可以驾驶的很自如、玩的很从容，那你是没遇见这俩货，就算是ESP全开启再配上钉胎，起步的瞬间也会给你一个下马威，轻点油门ESP灯就会闪起来。
大马力后驱在这种冰雪场地显然有些不吃香，无论你的ESP开启或关闭，它表现的都非常滑。在这两台猛兽漂移时对油门开度要求很高，由于马力过盛导致一旦油门过大就会车辆打转，再加上后驱的尾巴十分灵活，所以对驾驶员反打转向速度要求也很高。
G系列并没有参与到湖面的冰雪试驾中，而是找了一块越野路面，但由于路面过于简单，所以对于G500来说有些如履平地，但不得不说换代后的G系列在驾乘感受上提升了不少，舒适性更好，再加上三把锁的精髓，确实让现在的大G有着不一样的感觉。
结语：冰雪试驾并不是先前说的“非正常驾驶集中营”，从这次活动中我们可以学到很多东西，最多的还是驾驶安全性。有人会说：里边都是各种漂移，何谈驾驶安全?其实漂移的过程可以看做是车辆失控时救车的过程，而如何才能让突如其来的失控化小，不单单需要一些驾驶技术在里边，还需要驾驶者应对紧急情况时的冷静心态。
作为北京汽车2.0时代首款SUV，北汽绅宝智行已经于9月正式上市。绅宝智行既是北京汽车开启2.0时代的重要战略车型，也是北京汽车中高端发展战略的首款落地车型。近日，小编对北汽绅宝智行实际试驾体验了一番，本文主要聊一聊北汽绅宝在试驾过程中的舒适度感受。
虽然主要介绍舒适度，但我们还是首先看看外观，与之前产品相比，全新绅宝智行外观焕然一新，是北汽首款采用“OffSpace”概念车设计的SUV产品。前脸采用大嘴式格栅，侧面采用悬浮车顶设计，车尾排气镀铬饰条增添质感，并且采用“天际线”全LED尾灯设计，颜值加分。
那么，如何能感受到一辆车的舒适度?无可厚非，当你坐入车中，车内整体内饰材料、座椅感受和空间大小，会为驾驶者和乘坐者带来最直接的舒适度感受。
内饰方面，北京汽车销售有限公司副总经理任伟就曾提到，绅宝智行好评高也有奔驰的功劳，部分绅宝智行内饰由奔驰供应商提供，体验感受非常好。
可以看到，北汽绅宝智行采用豪华环抱式内饰设计，中控台区域的“奔驰味”提升了绅宝智行的“档次感”，包括一键启动、“飞航式”换挡杆、D型Nappa纹理真皮方向盘及7寸液晶仪表和9寸悬浮式中控大屏等。
其中，D型Nappa纹理真皮方向盘，皮质握感较好，两侧按键布局合理。中控台多种材质拼接，纹理精致。中控大屏下方采用钢琴式按键，空调出风口为北汽LOGO圆形样式。门板内侧等区域，部分使用软性材料，做工及接缝都较为精细，与同级车型相比，应处于中上等水平，从这些区域就可以看出绅宝智行的品质感，这是“触目可及”的舒适感。
座椅方面，绅宝智行采用德式展翼式造型座椅，双色拼接，宽大厚实，包裹性不错，坐垫长度较长，后背支撑也足够，腿部横向空间够用，可保证舒适性。同时，前排座椅都支持三档调节座椅加热功能，主驾驶配备电调座椅，副驾为机械调节座椅。相比前排，后排座椅舒适度相对逊色，坐垫长度偏短，虽然后排中央有凸起，但完全可以容纳三个人并排坐。
空间方面，测试者身高162cm，座椅调至舒适状态，前排头部空间约两拳有余，非常宽敞。事实上，如果是180cm身高，座椅调至舒适，前排上方空间也有一拳。
在前排座椅位置不变情况下，162cm测试者坐入后排，后排头部空间仍有两拳有余，腿部空间三拳有余。
此外，绅宝智行搭配了1.25㎡全景天窗，同级别少有，对车内通风、采光，以及空间感受都有很大帮助。
同时，后排配置了空调出风口加双USB接口，与同级车型对比，这也是加分项。
坤宝智行搭载了前麦弗逊和后多连杆的双独立悬架组合，底盘整体偏向舒适性，虽然动力调教较为保守，但也符合绅宝智行家用SUV定位。在经过减速带时，悬架支撑性足够，对震动过滤较好。因此，在驾驶过程中，也能保证乘坐感受较为舒适。
在噪音测试方面，绅宝智行在低速匀速行驶过程中，噪音控制较为到位。实测噪音值，时速在80km/h为64.4分贝，在同级中表现尚可。发动机噪音和胎噪控制较好，但随着车速增加，驾驶时主驾驶区域风噪会有些明显。
值得注意的是，北汽绅宝智行配备了9寸悬浮式中控液晶屏，搭载了AI语音助手、AI车况管家以及AI安全卫士三大核心AI功能，这也是北汽绅宝智行的主打优势之一。
其中，AI语音助手与科大讯飞合作，可识别21种方言。用方言测试“打开座椅加热”时，车机对语音识别反映较快。同时，绅宝智行可实现语音拨打电话、控制车窗、开启空调、后视镜、雨刮、大灯和后备箱等功能。而语音识别为车主驾驶操作带来的便捷，也为驾驶者带来舒适度的提升。
总结：
整体来看，定位入门紧凑SUV的北汽绅宝智行，在外观、舒适度方面，基本符合消费者对一款家用SUV的期待。而作为北京汽车2.0时代的首款SUV，其搭载的全新AI智能语音系统等AI科技可以为驾乘者提供便利和舒适感提升。而售价定为7.99-11.99万元，绅宝智行的性价比还是很高的。