导读 奥迪一直在他们的风洞中大力测试全电动的E-TronSUV，在测试台上计时超过1000小时，以确保他们的第一个系列生产的EV的最佳空气动力学。其结果是令人印象深刻的阻力系数为0 28，帮助
奥迪一直在他们的风洞中大力测试全电动的E-TronSUV，在测试台上计时超过1000小时，以确保他们的第一个系列生产的EV的最佳空气动力学。
其结果是令人印象深刻的阻力系数为0.28，帮助即将到来的奥迪E-Tron在最新的WLTP循环中实现了超过248英里（400公里）的日常范围。
空气动力学是电动汽车性能的关键，E-Tron具有先进的技术解决方案，以帮助它以最小的阻力在空气中滑翔。在这些解决方案中，将有可选的虚拟外视镜，这是一款全球第一的系列生产汽车。
虚拟门镜比标准镜窄得多，并且有一个小相机集成到它们上。当安装时，E-Tron的宽度减少了15厘米，捕获的图像出现在安装在仪表板和门之间过渡的OLED显示器上。有三个视图：高速公路行驶、转弯和停车。
其他措施包括一个完全封闭的下体，前面和后面是完全面板。一个铝板保护电池组免受损坏从下面，其螺栓点具有碗状凹痕，类似于酒窝的高尔夫球。电子管的下体酒窝使空气流动比一个完全平坦的表面要好得多。
此外，奥迪还为E-Tron配备了一个活动格栅，其中有两个电动百叶窗。当打开时，主动格栅可以冷却传动系统部件，为空调冷凝器提供通风，甚至通过一对管道将空气进入前轮拱到制动器。