导读 虽然2020年雪佛兰科维特Stingray的客户交付甚至还没有开始，但德州调谐器HennesseyPer for mance已经详细介绍了这款中引擎跑车的多项性能升级。在最近与哈格蒂交谈时，Hennessey
虽然2020年雪佛兰科维特Stingray的客户交付甚至还没有开始，但德州调谐器HennesseyPer for mance已经详细介绍了这款中引擎跑车的多项性能升级。
在最近与哈格蒂交谈时，Hennessey说，尽管在调整C8Corvette中的新E99ECU特性方面存在困难，但它将这样做，而不是在一个新的ECU中交换并从那里开始。
据该公司的一位代表说，目前还不清楚调谐器何时能够进入汽车的ECU，并开始发挥他们的魔力。这位发言人说：“与此同时，我们预计将在3月或4月收到我们的第一个C8，我们将在等待调优软件的同时，忙于模仿我们的第一个增压器和双涡轮系统。
来自轩尼诗的早期分析认为，C8的新6.2升L T2V8发动机与即将出厂的LT1非常相似，除了干式扑油系统和管状排气歧管。因此，当汽车的功率急剧增加时，该公司并没有设想会遇到任何问题。
轩尼诗的范围最大的C8Corvette包将泵出不少于1200马力。这一数字将实现双涡轮增压器和库存燃料系统，但调谐器将使它运行在E85乙醇，以确保电力是容易找到的。
另一个关键领域的Corvette将被修改是它的Tremec双离合器八速变速器。轩尼诗尚未开发这款变速箱，但它将与一家精通升级的日产GT-R、奥迪R8和兰博基尼Huracan变速器的供应商合作。
一位轩尼诗代表表示：“我们很可能不得不升级离合器，也许还有其他DCT内部部件。“这取决于顾客如何开车。在街道上，轮胎并不那么费力，但对于那些想用粘性轮胎踩下粘性拖带的客户来说，这可能需要更多的变速器升级工作。