今天小编花姐给大家整理关于雷克萨斯ES260动力怎么样及2018款雷克萨斯ES评测，让大家对于雷克萨斯ES260动力怎么样及2018款雷克萨斯ES评测有一个全方面的了解，那么接下来就由花姐来给大家做个详细的介绍吧。1
1.雷克萨斯ES260动力怎么样
雷克萨斯ES系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写，1989年1月，雷克萨斯ES系列第一款轿车ES250在底律特车展揭去面纱，并在同年9月上市销售，这款车在市场上销售的时间并不长，1991年5月，雷克萨斯推出的ES300替代了ES250，1996年9月，更豪华，更强劲的第二代ES300进入北美市场，2001年10月，雷克萨斯推出了全新的第三代ES300。2009年，雷克萨斯向中国市场引进了全新的ES240和ES350。雷克萨斯于2012年7月18日向中国市场引入全新一代ES250，ES350，以及ES系列全新成员ES 300h混合动力车型。
2.2018款雷克萨斯ES评测
相比混动车型，这辆2018款雷克萨斯ES260上的这台2.5L发动机动力在低扭区间的扭矩要稍弱一些，没有ES300h那么强，这是在起步阶段尤为明显的差异，想要提速加速性能，就要靠深踩油门拉高转速实现了。不过动力也够用了，又不是开着去竞速是吧。
试驾过2018款全新雷克萨斯ES之后，如果让我用一个词形容全新ES的话，我首先想到的是平静和波澜不惊，在这台300h上可能很难体验到驾驶快感，也不再需要感官的刺激了，驾驶的感觉跟现款ES接近。低速行驶的时候更多是电机驱动的，所以提速的感受不错，也没有明显的延迟。
中途加速的时候，尤其是在经济和普通模式下，动力响应就稍慢了。加速虽然比较的线性，但是缺少了一些爆发力，对于这样的脾性，现款ES车主们应该都非常的熟悉了，习惯之后会觉得这样也不错的，可以心平气和的驾驶这辆车。
作为一台混动车型，全新ES300h在静音性和长续航都是让人非常的满意的点，所以如果是我买全新ES的话，大概率是会选择300h车型。降低了驾驶激情方面的要求，总还是要图一一样吧。
平稳行驶的时候，风噪和胎噪以及发动机噪音都控制的非常赞，只是我们更多使用的是运动模式，在提速时发动机运转声音比较的明显，让马克莱文森有些不开心了。
转向的手感稍微有些偏沉了，尤其是在山路行驶的时候，车速比较快，这是转向更加的沉稳，车头的反应速度要比现款的ES好一些，转向更好。
最后再给2018款的雷克萨斯ES画个重点吧，在悬架支撑方面，全新ES要好于现款ES，我们试驾的路段有很长一段的多弯山路，悬架的韧性和车身重心转移速度都让人满意。