导读保时捷对于在公路和赛车上使用碳纤维并不陌生。但是在80年代末和90年代初，当它忙于生产964代911时，它才刚刚开始尝试使用轻质编织材料。这
保时捷对于在公路和赛车上使用碳纤维并不陌生。但是在80年代末和90年代初，当它忙于生产964代911时，它才刚刚开始尝试使用轻质编织材料。这就是Ateliers Diva要纠正的问题。
这家巴黎的resto-mod工作室正在用碳纤维车身重新制造有限数量的964辆汽车–调整发动机并在车上进行个性化定制–以使Singer物有所值。我们相信，很多钱。
为了彰显真实性，Ateliers Diva抵制了将翼子板向外张开以模仿964 Turbo的诱惑，并坚持采用窄体形式，但重新制造了碳纤维车身。轻巧的外壳导致整备重量仅为1,100千克(2,425磅)，比今天的992 Porsche 911少了数千磅。
秉承“重量轻，功率大”的悠久传统，Diva还装配了功率更大的发动机-仍然是风冷的平置六缸发动机，但无聊到4.2升，并由前雷诺F1工程师进行了改装以踢超过400马力
在Crubile Sport赛车车库中，Ateliers Diva仅能制造75辆碳纤维车身964，平均分配给三种模式：双门轿跑车，targa和拉力赛式Safari。当然，每个人都将按订单制造，其内饰采用木制方向盘和变速旋钮，豪华的皮革内饰以及现代音响系统，根据每个客户的喜好进行精雕细琢。
它们还使用带有现代Brembo制动器，一体式超薄保险杠的17英寸Fuchs原始车轮，以及众多其他特殊功能。我们毫不怀疑，下个月在伦敦的Salon Prive首次亮相后，每个人都会付出可观的一分钱。