导读 当凯迪拉克CT6-V的涡轮增压4 2升Blackwing V8 登上舞台时，这似乎是通用汽车庆祝凯迪拉克最大轿车在年底前停产的一种方式。但是这种逻辑
当凯迪拉克CT6-V的涡轮增压4.2升Blackwing V8 登上舞台时，这似乎是通用汽车庆祝凯迪拉克最大轿车在年底前停产的一种方式。但是这种逻辑上有一个巨大的漏洞。毕竟，为什么要花那么多时间和金钱为高度受限的CT6开发Blackwing V8，而该CT6很快就会停产?
凯迪拉克CT5-V和CT4-V 是其原因。凯迪拉克刚刚完成了这两款车的包装，但似乎缺少一件事：Blackwing V8。凯迪拉克在命名惯例上似乎又发生了一次转变，新的CT5-V和CT4-V都采用了中等功率的发动机，尽管这两款车都配备了全功率发动机，但它们更像是中档V-Sport模型。曾经的“ V”绰号，曾经授予640马力CTS-V这样的怪物。
让我们从CT5-V和CT4-V之间的主要区别开始：引擎。代替Blackwing V8，CT5-V拥有高输出3.0升双涡轮V6发动机，可产生355马力和400 lb-ft的扭矩，并被发送至10速自动变速器。后轮驱动是标准配置，这些型号配备了一组包裹在高性能夏季轮胎中的19英寸车轮，而可用的全轮驱动CT5-V则提供了全季节轮胎。
无论采用哪个驱动轮，后轴均采用电子限滑差速器，以最大限度发挥CT5的性能，而配备有Magnetic Ride Control 4.0和Performance Traction Management的V系列高性能底盘可帮助驾驶员从轨道上获得最大收益天。