轿车销量正在下降而跨界车销量却在上升，这已不是什么秘密。但是，尽管福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司等一些汽车制造商完全退出了这一领域，但日产对全新的Altima轿车寄予厚望，该轿车将于下个月抵达美国展厅。Altima的市场经理Bruce Pillard 在接受底特律局的采访时透露，新版中型轿车标志着“日产历史上最高的投资之一”。
这包括一个全新的平台，首个用于Altima的全轮驱动系统，以及该品牌首次使用VC-Turbo发动机。相比之下，福特正在从其当前的阵容中除野马之外，将Fusion中型轿车与所有其他乘用车一起拆除。随着一些世界上最大的汽车制造商退出这一领域，轿车的前景似乎一片黯淡，但皮拉德仍然保持乐观。他说：“未来是光明的。市场仍然存在，并且在数量上仍然很重要。”
根据IHS的数据，今年前七个月，包括超小型车和全尺寸车在内的四门车型在美国的销量下降了25%，当时中型轿车曾经占美国汽车销量的三分之一左右。尽管销量急剧下降，但皮拉德认为，轿车将来可能会卷土重来。他说：“我们认为年轻一代将比老一代购买更多的轿车。” 他还指出，年轻的买家“不想开爸爸的车”，而现在这往往是跨界车。
交叉销售不太可能很快下降，但是当您回顾以前的市场趋势时，子孙后代可能会失去兴趣。该出版物指出，在旅行车流行时长大的婴儿潮一代最终会在年纪较大时购买微型货车。小型货车的销量现已大幅下降，有利于交叉销售。轿车可能会卷土重来，但他们没有实用的购房车，小型货车和跨界车买家。
日产希望新的Altima的样式，技术和性能能够使其在竞争中脱颖而出。这也是日产第一款提供全轮驱动的轿车，这是跨界车的共同特点。另外，福特退出轿车市场可能会给日产带来优势。“我不想评论(关于福特的战略)，但如果某些Fusion所有者想要购买Altima，我对此不会有任何问题，” Pillard补充说。全新的Altima也不是日产唯一推出的新款轿车，因为这家汽车制造商将在明年1月的底特律车展上展示重新设计的旗舰Maxima。