导读现在越来越多的小伙伴对于保时捷透露了赛车部门正在研发的一款非常独特的汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心
现在越来越多的小伙伴对于保时捷透露了赛车部门正在研发的一款非常独特的汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷透露了赛车部门正在研发的一款非常独特的汽车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
不到两周前，保时捷透露了赛车部门正在研发的一款非常独特的汽车，并承诺将其带入德国WRC比赛的拉力赛阶段。现在该事件已经发生，而已经发布的视频则揭示了一个集会机，其效果与我们预期的一样出色。
该车基于即将发布的Cayman GT4，它已经在全球范围内的赛道上取得了进展，这是一种更“易于接近”的赛车运动之一。但这辆车经过了改良，可以拉力赛，使保时捷脱离封闭的赛道，进入更具挑战性的赛道。
这是保时捷引以为傲的(很少练习)的传统，被诸如911 Safari和959 S / C之类的过去车型所秉承 -专为公路行驶而设计的跑车，但在拉力赛和越野赛等达喀尔越野赛中却遥遥无期。
制造这种现代机器并将其实际用于竞争性集会的前景仍在评估中。如果能够通过，那么最终产品可能将基于即将在新718型号的基础上开发的下一代Cayman GT4。
为此，必须对其进行广泛的修改，但祖文豪森(Zuffenhausen)的中置袖珍火箭将成为构建该平台的绝妙方法。尽管当今世界拉力锦标赛的参赛者都是基于生产掀背车的前置发动机全轮驱动机器(至少名义上)，但拉力赛的历史并非没有中置引擎参赛者。然后，Cayman GT4将会紧随Lancia Stratos和Ford RS200等甩尾经典轮胎的深胎，它们本身足以在集会发烧友中产生更多的额外唾液。