现在越来越多的小伙伴对于限量版布加迪Divo Hypercar以残酷的造型和更锐利的处理亮相这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道限量版布加迪Divo Hypercar以残酷的造型和更锐利的处理亮相，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
布加迪(Bugatti)凭借其限量版Divo超级跑车在全球的首次亮相而在Pebble Beach抢走了车展，该车以法国赛车手Albert Divo的名字命名，后者在1920年代两次为布加迪赢得了著名的Targa Florio大奖。Divo由与Chiron相同的8.0升W16发动机提供动力，输出功率为1,479马力。尽管Divo不比Chiron强大，但由于优化了空气动力学特性以及经过微调的悬架和底盘，Divo更加敏捷，敏捷并且满足驾驶要求。
“迄今为止，现代布加迪已经在高性能，直线动力和豪华舒适感之间实现了完美的平衡。在可能的情况下，我们将Divo的平衡性进一步转移到了侧向加速度，敏捷性和转弯上，”布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)。“ Divo是专为弯道而设计的。”
野蛮的造型是对布加迪早期车身制造年代的致敬，其独特的设计看上去比凯龙(Chiron)更具肌肉感，但由于其可识别的格栅，标志性的侧线和中央鳍片，仍易于识别为布加迪。布加迪增加了额外的进气口，用于刹车冷却，以及新的垂直方向的前灯，外缘设有日间行车灯，使Divo的外观更加宽广。
新的3D尾灯已集成到后格栅中，中央鳍片从前部上方延伸到车顶直至后扰流板，这是对布加迪传奇性的客车式模型的回落，同时有助于在后扰流板上产生湍流。外观拥有专为Divo开发的独特的两色调饰面，顶部采用了哑光的“钛液体银”，而对比鲜明的“ Divo Racing Blue”则突出了前，侧面和后部的进气口和排气口。内部的Alcantara也使用了相同的蓝色阴影。
从各个角度看，布加迪Divo看起来都极为残酷。大量的进气口改善了前部的气流并提高了汽车的空气动力学效率，而优化的“空气幕”则在汽车的前部和后部产生了更好的气流。还有一个新设计的宽前扰流板，可提供更大的下压力并将更多的空气引导至前进气口。
Divo的后部配备了一个新的可调式后扰流板，该扰流板也可以在向前旋转时用作空气制动器，并根据行驶模式设置为不同的角度。后扰流板尺寸为72英寸，比Chiron的扰流板宽23%，从而具有更高的空气制动性能和更大的下压力。后扩散器也进行了重新设计，以提高效率并容纳四个排气管。由于这些改进，Divo比Chiron产生了198磅的下压力。
与Chiron相比，Divo在吞噬弯道时更加敏捷，灵活，并且更加敏捷，使其更适合蜿蜒的道路。为了实现这一目标，布加迪提高了外倾角，但受限的最高速度因此从Chiron的261 mph下降至236 mph，而横向加速度为1.6 g。转向和悬架也更加灵敏，提供了运动驾驶体验，并且新的轻型车轮和碳纤维中冷器使Divo 77磅的重量比Chiron轻。其他减轻重量的措施包括增加前扩散器风门，减少使用绝缘材料和减轻声音。还省略了门饰，以使Divo尽可能轻巧。布加迪说，这些改进使Divo能够比Chiron更快地将Nardo操纵电路放在圈中八秒。
布加迪Divo仅生产40辆，每辆价值500万欧元(580万美元)。你猜怎么着?每一个都已经卖给了Chiron的现有客户，因此您无法购买。