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上汽大众中大型轿跑SUV——途昂X于5月28日上午上市，官方指导售价为31.69-48.89万元，作为中大型SUV途昂的溜背版车型，新车将提供2.0T高低功率、2.5T V6共3款动力/6款车型可选。此次我们将带来途昂X 530 V6 尊崇旗舰版的专业评测，看看这款Coupe版的肌肉棒子开起来究竟是什么感觉?中大型CoupeSUV这种小众车型中国消费者会喜欢吗?途昂X和途昂到底有什么区别?带着这些疑问，下面让我们一起来揭开谜底。
动力总成：2.5T V6+DQ500
动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统均匹配标号DQ500的7速湿式双离合变速箱，高配车型还将提供4Motion适时四驱系统，并且匹配DCC自适应悬架，满足从舒适到运动各种驾驶需求。
驾驶体验：其实没有看起来那么暴躁
途昂X行驶在路上，享受着路人的注目礼，感觉就像是骑着燃烧这烈火的恶灵骑士战车一样酷。然而实际上，虽然途昂X有着和途昂截然不同的气质，但其实跑起来的感觉差距并不是很大，途昂X总体上的驾驶体验还是偏向城市舒适风格的，在运动模式的加持下才会表现出一些暴躁的性格。
性能测试：肌肉不是白长的
●0-100km/h加速测试
途昂X支持弹射起步，起步转速就能飙到接近6000rpm，达到最大动力输出，在前1.5秒之内扭矩输出非常迅猛，升档之后扭矩波动非常剧烈，中后段则趋于平稳。由于测试车辆的轮胎状况一般，7.17秒的成绩相比官方6.9秒稍低一些。
●100-0km/h制动测试
途昂X 36.16米的刹车成绩令人非常满意，全力刹车时制动力非常强劲，并且波动非常小，这样的制动力表现在质量超过2吨的车型上还是不多见的。
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