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或许是因为iphone的影响，PLUS不再给人加长加大的感觉，变成了品质的升级代名词。这次i6 PLUS升级也是奔着品质上的升级而来。前脸外观更加接近概念车的设计，10.4英寸的中控屏也支持Carplay，甚至动力系统也进一步得到优化。这次我来到了南京的万驰赛车场进一步感受i6 PLUS的性能上的进步。
荣威i6 PLUS底子如何
荣威i6 PLUS继续沿用之前的动力总成系统，代号15E4E的1.5T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。当中1.5T发动机最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4300rpm，搭配上汽自主研发的TST湿式7挡双离合变速器。
这台1.5T发动机采用米勒循环、中置高压燃油缸内直喷、智能热管理、电控调节的增压控制、DVVT进排气气门连续可变正时技术等技术，保证了动力的强劲，同时又在节能减排上具备优势，排放完全符合国六标准。
悬架方面也较之前的车型有所升级，荣威i6 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。全系车型减振器升级为德国ZF旗下的萨克斯减振器，底盘上也增加了不少加强件，让底盘刚性更强。
轮胎尺寸也有所增大，采用215/50R17的米其林浩悦3ST轮胎，综合平衡了性能、经济性和静音性能。
内饰方面采用大量的软质材质进行包裹，横贯式的设计百看不厌。10.4英寸高清触控电容屏第一时间吸引乘客注意，系统功能非常丰富，支持语音操控、大数据导航、各种多媒体功能等。系统甚至开始支持Carplay手机互联，简直让我牛满面。
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