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2006年8月，埃隆•马斯克在《特斯拉的秘密宏图》一文中这样写到：“我们的总体规划是，1.生产跑车;2.用挣到的钱生产价格实惠的车;3.再用挣到的钱生产价格更实惠的车;4.在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。”12年后，任务3已经达成，一辆只有Model X一半价格的电动车——Model 3已经面向广大普通用户量产销售，它不仅仅是特斯拉普及度更高的电动车，或许它会改变人们对于驾驶和出行的固有认知，让未来提前到来，也让未来改变生活。
2018年11月16日，首批中国地区的特斯拉Model 3预定客户收到特斯拉的确认，预售开启。官方表示，2018年12月31日之前提交并确认的订单，预计于2019年2月底开始交付;2019年1月1日之后的订单预计于2019年3月底开始交付。我们此次测试的车型为指导价49.9万元的长续航电池双电机全轮驱动版，官方续航里程为590km。
外观沿袭特斯拉家族风格，极富想象力
初见到特斯拉Model 3实车，第一感觉是比图片略显小，如果恰好Model X也在旁边的话，这感觉会更加明显。随后内心深处便会有了一丝震动，这辆车没有进气格栅，没有复杂的线条，没有排气口，没有门把手，整车一半都是由球面玻璃构成，一辆车竟然可以做到如此简洁?
Model 3还有个亮点是车门开启方式，可以通过内置App控制解锁车辆，解锁时无需使用网络，也不用打开App，只需要揣着手机靠近Model 3即可;同时也可通过钥匙卡，在B柱区域扫过实现落锁/解锁。
Model 3车型定位是中型车，车身尺寸和标准轴距版的宝马3系相近，溜背的设计和短小的车尾让它看起来更有运动感，也与一般车型很明显的区分开来。
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