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这几天一直阴雨天的成都终于在我们试驾的这天放了放晴，这让我们能好好地试驾一下这款还未上市的新车——新一代508L。本次试驾的车型是更低排量的1.6T车型，1.6T究竟相比1.8T的新一代508L GT版相差有多大?入门版本车型值不值得一等?一起来看看吧。
在此之前我们已经试驾过了东风标致508L GT版本车型，动力为全新的1.8T+爱信8AT的组合，有兴趣的网友可以点击下图进行了解。
而本次我们试驾的是新一代东风标致508L(下文简称：新一代508L)的1.6T版本车型，定价相比新一代508L GT肯定会更低，这或许会是未来508L比较走量的一个动力配置。在外观方面，1.6T的车型与新一代508 GT基本没明显差别。
平台简介：
该平台有着极高的拓展性，它可以根据开发需求，拉长或缩短轴距、拔高或降低车身等等，这使得标致尽管在同一款的车型，却需要不同尺寸时的开发都能非常高效，例如508L。
车身尺寸介绍：
新一代508L车长相比海外版车型轴距增加了58mm，达到了2848mm，在同级别车型中属于非常突出的成绩了，加长了轴距后，前一代508的备受诟病后排空间也得到了一定的改善，同时更长的轴距对驾驶方面也会有一定的帮助，高速行驶会有更好的稳定性。
外观介绍：
这也是这个法国品牌特别有意思的地方，在当下特别流行做大进气格栅的趋势下，508L在这方面设计依然坚持自己的理念。在这个作品面前，我们不得不承认法国人对美的敏锐度之高。这并不是在说做大嘴设计的不行，至于追逐潮流还是继承经典都无所谓，最重要的还是设计师在这两者的基础上能不能玩出花样来。
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