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在飞往腾冲的航班上，低头玩手机在以前看来是一个很“放肆”的行为，所谓的“飞行模式”在此之前可是形同虚设。越野车也是如此，北京汽车所坚持的硬派越野的外观在城市道路上倒是挺吓唬人，总让人觉得它天生就有“越野模式”，可是，真正将其置身于越野丛林里中，这个“越野模式”开启后，大家可能只关心一个问题：它能否跨越眼前的那道坎?于是，在BJ40柴油版上市的第二天，我们驾驶着它闯入了云南著名的史迪威北段。
试驾车型为刚上市的2018款 2.0D 手动四驱柴油尊贵版(本文简称“柴油版BJ40L”)，同期上市还有三门版，售价均为15.99万元。柴油版BJ40L拥有“低速高扭”的特性与燃油经济性的优点，而大家关心的柴油版BJ40L自动挡版本将会视市场反馈后续推出。北京汽车认为柴油版BJ40L的用户群很清晰，一为专业越野发烧级专家，二为对用车成本敏感的越野玩家。
从大局来看，北京品牌未来的越野矩阵将分为两大类，一类以BJ80、BJ40车系为代表，坚持非承载式车身、强劲四驱等硬性标准;另一类为以BJ20等城市型SUV为代表，依旧保持硬派外观、高通过角等特征。2018年对于北京汽车而言是个产品元年，除了新增BJ40柴油版本外，过多两个月，将迎来BJ80的年度车型更新。
静态体验：基本与汽油版一样
仅从外观来看，新上市的柴油版BJ40L与汽油版并没有多大差异，经典的五孔中网、方正的车身轮廓、裸露的铰链、粗壮而突出的轮眉等熟悉的元素依旧在柴油版身上出现。整体给人的感觉是硬朗而直率。
虽然柴油版内外没有改动，但这类从里到外都是越野味道的车型在市场上并不多见，仍有必要和大家回顾一下这款车到底硬在哪里!
围绕车身一周，仅有两处细节能判别其柴油车的身份，一个是位于车尾左侧“TDi”标识，另一个是裸露在外的注油孔盖子上的“加注柴油”字样。
内饰方面，柴油版同样是没有任何改动，设计倾向于实用、可靠为主，并没有过多的装饰饰板或饰条点缀其中，毕竟这类车的车主并不会在意这些绣花功夫，而更关注的是眼前的路况与汽车给你的路面信息反馈，认识这种主次关系后，就不难理解硬派越野车的内饰为何那么粗糙。
与普通的城市SUV不同的是，硬派越野车大都自带防滚架，以进一步提升车身刚性，即便出现意外翻滚情况，车厢受损后对内部的侵入也不至于过大，从而保护车内的乘客安全。
柴油版BJ40L/BJ40全系均标配固铂品牌的DISCOVERER ATS全地形轮胎，轮胎规格为245/65 R17，配以双色五星铝合金轮毂。车尾外挂着全尺寸备胎，这点还是很实在的。
总的来说，柴油版BJ40，乃至整个BJ40车系，都符合大多数人心目中对硬派越野车所想象的模样。
以上这些就是小编整理的关于北京BJ40L柴油版性价比怎么样的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。