近来发现不少童鞋对世嘉1.6MT的性能怎么样这方面的信息都比较感兴趣，今天小编就不辞辛苦为童鞋们整理了一些关于世嘉1.6MT的性能怎么样这方面的信息，希望对需要这方面信息的朋友有所帮助。
世嘉是东风雪铁龙在08年推出的一款主打车型，同时也是国内两厢紧凑型车市场的一个强有力的竞争者。在世嘉上市初期，我们就为大家带来了详细的试驾以及测试文章，只不过都是2.0的自动挡车型。而我们分析一下世嘉的市场定位以及实际的市场状况，1.6L车型才是真正用户关注度最高的，因此我们今天又特别针对1.6L的手动挡车型进行了详细的性能以及油耗方面的测试，希望能够给更多的用户提供一些参考。
2.0L车型在雾灯以及车窗边框上都带有镀铬装饰条，而1.6L车型则没有这样的设计;另外2.0L车型在车身侧面带有排量标示，而1.6L车型没有。除此之外，二者没有任何区别，而只从这一点，大家在街上就能一眼分辨出到底是多大排量的车型了。
● 驾驶感觉温柔，1.6L发动机刚刚够用
既然是讨论性能，那么我们就先来看看它的动力系统，对于这款世嘉1.6L手动舒适型的动力总成大家一定都不陌生，1.6L 16V发动机+5挡手动变速箱，和当初的标致206完 1.6L车型完全相同，包括数据都没有任何变化。
当初这款1.6L 16V发动机让206有了“小狮子”的称号，强劲的动力得到了不少年轻人的追捧，不过如今把它放在了更大一个级别的世嘉身上，似乎稍稍有些牵强，动力只能算是刚刚够用，已经没有了当初那种激进的感觉，变得很温柔，当然对于满足日常的驾驶来说还是没有任何问题的。
五挡手动变速箱也算的上是相当“经典”了，已经在雪铁龙以及标致的各种车型上服役了很长一段时间，较长的换挡行程让动力有一定的损失，不过值得欣慰的是挡杆抖动的问题在世嘉身上有了很大程度的改善。
低扭不足一直都是法国车的一大特色，如今在世嘉1.6L车型上表现的更为明显，2000转以下几乎没有任何动力性可言，而从2500转开始才能感觉到动力缓缓到来，细水长流，并没有明显的爆发点，用温柔来形容一点都不过分，包括之前我们测试的2.0自动挡车型也是如此，也许在2.0的手动挡车型上动力的表现会更让人满意。
● 转向系统非常精准，操控更加出色
对于世嘉来说，虽然动力上没有什么值得炫耀的地方，但是出色的操控性仍然是值得称道的，特别是它精准的转向系统让操控变得异常轻松。
从方向盘上你能够直接的感受到转向系统的精准性，任何细小的动作都可以直接作用在车身上，让车头发生偏转，并且方向盘对于路面的反馈也绝对真实，碎石路、柏油路、或者是湿滑路面，你都可以通过方向盘来直接判断。
而对于方向盘独特的设计创意我们还是给予肯定的，打破了以往的常规，但是这里也存在一下小小的问题，譬如转动方向盘时中央固定的部分会卡到手指，还有就是你可能会分不清方向盘到底是正还是反……这些问题还需要你去慢慢适应。
以上就是关于世嘉1.6MT的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦