BMW i8的插电式混合动力驱动系统已连续第四次荣获“年度国际最佳发动机奖”，该类产品的排量为1.4升至1.8升。
i8的驱动器解决方案于2014年投放市场，此后每年都在享有声望的竞争中名列前茅。在发售的第一年，它还获得了最佳的新引擎和总体奖项。插电式混合动力系统在该奖项中的最新成就(这是它连续第四年在一个或多个类别中获得了胜利)，再次证明了它在曲线方面的领先地位。
自2014年投放市场以来，BMW i8就是未来的跑车，一直是全球销量最高的PHEV跑车。BMWi3和i8站在宝马集团车型的两端。今天合理地可以实现。现在，他们的技术已在宝马的核心车型中推广。
最近更新的BMW i8将跑车的性能与小型车型通常期望的油耗融合在一起。BMW i8的三缸内燃机产生170 kW / 231 hp功率，并驱动后轮。电动机的输出功率已提高到105 kW / 143 hp，其能量来自锂离子电池(可以从传统的家用电源插座充电)，并将产生的动力传递到前轴。
由宝马集团开发和生产的特定于模型的插电式混合动力系统可实现全电动驾驶，在欧盟测试周期中，其续航里程现已增加到最大55公里(34英里)。前桥上的电动机与后桥上的内燃机相结合，形成了全轮驱动，将汽车粘在道路上。这种驱动配置的优点可以在完全加速和通过动态驱动的转弯时最显着地享受。
这两个驱动源中功率更大的一个为后轮提供动力，并与混合动力系统的电动助推器配合使用，以提供BMW享誉的驾驶乐趣以及开创性的效率。i8只需要4.4秒即可从0到100 km / h(62 mph)的速度冲刺。但是，按照欧盟对插电式混合动力汽车测试周期进行的测试，BMW i8跑车的总油耗为每100公里2.0升(141.2 mpg imp)，再加上14.5 kWh的电能。每公里二氧化碳排放量为46克。BMW i8 Coupe的数据为每100公里1.8升(156.9 mpg imp)和14.0 kWh的电能，这意味着每公里二氧化碳排放量为42克。
今年是“国际年度最佳发动机奖”的第20版。在该奖项的历史过程中，为宝马集团(BMW Group)品牌车型开发的发动机总共获得了69个类别和总冠军。一个独立的专家评审团会在各种类别中确定最佳功率单元。今年，评审团由来自31个国家/地区的70名汽车新闻记者组成。获奖者于2017年6月5日星期二在斯图加特的引擎博览会上加冕。