兰博基尼 Huracan推出了印度Evo RWD，起价为3,220千万卢比(在整个印度均在展厅前)。这是继Evo Coupe和Evo Spyder之后在印度推出的Huracan Evo的第三个变体。
兰博基尼Huracan Evo RWD由自然吸气的5.2升V10发动机提供动力，能够一直以8000rpm的速度尖叫，但为了安全起见已取消。Evo RWD驾驶员在其右脚的命令下将只有610bhp，而不是AWD Coupe的640bhp或AWD Spyder的631bhp。与AWD Coupe相比，其重量减轻了33公斤，并配备了快速变速的七速双离合变速器，从而弥补了动力损失，使RWD在0-100英里每小时的速度中仅慢了0.4秒。最高时速仍然是325公里/小时。
外观上，新的Huracan Evo RWD确实在外观上进行了微妙的升级，以使其与AWD兄弟区分开来。改动包括外观不太激进的前保险杠，10辐19英寸黑色合金轮毂和稍微更复杂的后扩散器。兰博基尼声称，前后设计的改变改善了空气动力学和冷却性能。与AWD版本相比，后扩散器产生的下压力更大，以实现更好的控制，尤其是在转弯/漂移时。
兰博基尼Huracan Evo RWD的时空内饰设计保持不变。全数字式座舱仪表盘和8.2英寸纵向触摸屏“人机界面”增添了未来感。兰博基尼还提供了Huracan中的标准Amazon Alexa AI。
除了由于后轮驱动装置和更轻的重量而带来的自然动力增强之外，兰博基尼Huracan Evo RWD的空气动力学，转向机构和牵引力控制系统还经过专门设计，可以使模型更生动。兰博基尼动态转向系统对漂移和滑行的反应更好，可以为驾驶员提供更多反馈，从而更好地进行判断和刺激。发动机和制动器的冷却效果更好，这意味着它们可以更好地应对较长的滑动/漂移产生的问题。新的性能牵引力控制(P-TCS)在降低运动模式下的力量之前允许更大的滑移和更长的漂移，而且还可以改善在湿滑条件下在Strada(公路)模式下的抓地力或在Corsa(比赛)的弯道出口处提高牵引力)模式。