沃尔沃明年将开始推出其新的40系列车型，这些40.1和40.2的概念几乎与前两款车(跨界车和掀背车)的外观相同。可以说，跨界车40.1是更重要的汽车，因为它将使沃尔沃首次进入利润丰厚的紧凑型跨界车市场，除非您将目前正在销售的中途V40 CrossCountry 算在内。沃尔沃老板哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)说过，紧凑型4x4是“我们的愿望清单中的头等大事”，最后是。
它基于一个全新的子结构，称为CMA或紧凑模块化体系结构。这是沃尔沃与其所有者中国汽车制造商吉利(Jeely)共同开发的产品。基本上，可以将其视为沃尔沃对大众MQB设置和标致雪铁龙EMP2的回答。它用途广泛，可用于前轮或四轮驱动，汽油，柴油，混合动力或全功率动力，并且比SPA底盘更便宜，SPA底盘位于XC90，S90和V90下，并将于2018年推出，用于创建新的S60，V60和XC60。
发动机还将在很大程度上是新的。尽管沃尔沃目前暂不制造三缸柴油发动机(该公司表示看不到这种装置的好处)，但它将为新的XC40和V40制造紧凑的1.5涡轮三缸汽油。与插件混合模块结合使用，以制作T5 Twin Engine版本。
考虑到这个概念看起来多么英俊，以及XC90和S90紧跟其概念版本之后，我可以肯定地说沃尔沃的首款合适的小型4x4将会非常漂亮。
在此基础上，V40掀背车也将如此，而40.2的概念看起来比当前的V40更现代，更犀利。它也更加通用。现有的V40只是作为掀背车而建，但与沃尔沃的“一号三模”计划保持一致，新的40系列还将获得四门轿车版本，以与奥迪A3轿车和梅赛德斯·奔驰竞争。 CLA。
“我们产品家族的每个成员都有自己独特的性格，就像一个真正的家庭成员一样。CMA帮助我们在新概念车中捕捉到一些特别的东西，年轻的东西。它们具有活力，破坏性和引人入胜的城市特色沃尔沃汽车集团设计高级副总裁Thomas Ingenlath表示：“这就是小型沃尔沃汽车的味道。”
“通过对车辆结构和动力总成开发采用模块化方法，我们成功地使许多高端细分市场的公司跃居了榜首，”研发高级副总裁Peter Mertens博士说。“我们新的电池电动动力总成版本在沃尔沃不断发展的故事中掀开了又一激动人心的篇章。”
总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)表示：“新型40系列汽车有潜力提高我们在重要的增长细分市场中的市场渗透率。“包括新的紧凑型双引擎插电式混合动力车和纯电动汽车在内的电动动力总成程序对于CMA架构至关重要。” 他补充说，首款新型40系列汽车预计将于2020年投入生产。
沃尔沃将使用CMA平台创建新的40系列，而吉利还将利用它来开发面向中国市场的新系列汽车，其中沃尔沃将大力投入。这些型号中的任何一个是否还会进入欧洲尚未确定。