脸书 推特在过去的几年中，道奇(Dodge)在美国性能汽车中引入了一系列首创。Hellcat Challenger和Charger是首款满载功率超过700马力的量产公路车。2018年的Challenger Demon是第一辆以库存形式举起前轮胎的公路车，同时也是第一辆采用旨在使用100辛烷赛车燃料运行的发动机调校器的汽车。它也是第一辆在9秒范围内行驶四分之一英里的美国通用汽车。
在2020年，道奇已成为首个提供满负荷生产能力超过800马力的量产车的美国品牌，而该车就是Challenger Hellcat Redeye Super Stock。基于之前的Challenger Redeye，Super Stock版本具有一些额外的动力，工厂配备的径向阻力，轻型制动器和3.09后差速器-所有这些使这辆车成为Hellcat车中最快的。在股票形式中，红眼超级股票将在短短3.25秒内从停损点跳至60点，同时以131英里/小时的速度在10.5秒内覆盖四分之一英里。
道奇挑战者地狱猫红眼超级股票
但是，尽管新的挑战者装饰线具有2018年恶魔的一些组件，但这并不是该限量版汽车的重做。取而代之的是，它的Redeye动力更大，并且能够舒适地运行包裹在胖子径向中的18英寸车轮。
“我发誓我们永远不会再制造另一个恶魔，我们不会，”阿尔法罗密欧全球负责人，道奇，SRT，克莱斯勒和菲亚特(Fiat)，北美FCA乘用车负责人Tim Kuniskis说。“但是我也说过，每个挑战者地狱猫和Redeye都秉承不屈不挠的承诺，以维护该品牌，而新的挑战者SRT超级库存正是为此而设计的。”
2020年道奇Challenger Hellcat Redeye Super Stock基于当前的Challenger Redeye Widebody。它由相同的6.2升增压Hemi发动机提供动力，但独特的校准功能可将输出功率提升至807马力，而扭矩仍保持在707 lb-ft。该动力通过8速自动变速箱发送至后轮，但与Demon不同，它没有TransBrake。该软件包的确带有发射辅助，发射控制，线路锁定，扭矩储备，竞赛冷却模式和SRT功率冷却器。当然，Super Stock套件还包括具有独特“跟踪”模式的自适应Bilstein悬架，可在硬启动时将重量转移到后轮。
接下来，Redeye Super Stock软件包在所有四个角添加了包裹在315 / 40R18 Nitto NT05R径向中的18 x 11英寸车轮。为了使这些车轮能够安装，该套件还包括一个轻质的Brembo制动套件，该套件具有四个活塞卡钳和比原始Redeye更小的转子。最后，标配3.09齿轮座，可改善低端加速度。
如上所述，道奇挑战者是这些功能的巅峰之作，它将在短短3.25秒内从停止位置滑行至60，而在10.5秒内迅速飞向四分之一英里。这比原始的“红眼挑战者”快了十分之三秒，尽管由于受力子午线轮胎的额定速度限制，最高速度被限制为每小时168英里。
Kuniskis补充说：“问问曾经使用低调性能轮胎驾驶过街车，然后在增加胎侧的情况下在背向子午后背靠背行驶的人，他们会告诉你，两者之间的差异正在改变比赛。” “ SRT超级库存套件使Challenger Redeye能够在四分之一英里内更猛烈地发射并拾取三种长度的汽车。”
价格和供货情况
不幸的是，尚未公布2020 Dodge Challenger Hellcat Redeye Super Stock的价格，但我们知道定单将于今年夏天某个时候开放，定于今年秋天开始生产。2020年的产量不会受到限制，但是如果您今年没有产量，该计划将一直持续到2021年。
帕特里克·拉尔( Patrick Rall)是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克(Patrick)一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间–驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家之外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，然后担任一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现独特的风采。在 YouTube和 Twitter上关注Patrick。在 Torque News Dodge上查找更多Patrick的故事。从我们的专业记者那里搜索《道奇新闻》，了解更多道奇挑战者和充电器报道。