导读在全世界都在等待日产给Silvia再一次将S16推向市场的机会时，概念设计师在那里提出了他们自己的建议，关于新车应如何偶尔出现。这是设计师g
在全世界都在等待日产给Silvia再一次将S16推向市场的机会时，概念设计师在那里提出了他们自己的建议，关于新车应如何偶尔出现。
这是设计师grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上创建并共享的一组渲染的情况。这款数字艺术作品构想了新的日产Silvia S16，为新版本提出了更具侵略性的造型，并且车身降低了，从而将轿跑车推向了超级跑车领域。
虽然不太可能看到日产在新型Silvia外观上走得那么远，但轿跑车确实值得设计，更好地表达了对高性能的渴望。
第一辆日产Silvia(也称为CSP311)在56年前的1964年东京车展上首次亮相。第一款也称为Datsun 1600 Coupe，在1965年至1968年之间仅生产了554辆，因此，如今很难找到处于薄荷状态的车型。
最初的轿跑车由日产的R系列1.6升发动机提供动力，可产生96马力。
1975年，日产在日本神奈川县扎马市的扎马工厂开始制造S10时，Silvia正式以该名称出现。这次，基于日产S平台，Silvia配备了两种不同的发动机，具体取决于销售地区。
日本买家可以购买带有1.8升发动机的汽车，而美国则为Silvia提供2.0升的发动机。
上一代的西尔维亚(Silvia)于1999年1月将S15视为日光灯，不仅是双门轿跑车，而且是2门敞篷车。该车也是在日本制造的，提供了两种发动机供选择，两种发动机均为2.0升，但只有一种具有涡轮增压系统。