导读由于多种原因，大众汽车的旧核心车型旅行车在美国的表现不如在欧洲好。由于每个人都想要分频，所以现在这实际上并不重要。但是，仍有一些东
由于多种原因，大众汽车的旧核心车型旅行车在美国的表现不如在欧洲好。由于每个人都想要分频，所以现在这实际上并不重要。但是，仍有一些东西吸引我们去看这辆捷达GTD货车，可能是禁果综合症。
除旅行车外，大众还迫切希望向美国人出售高性能柴油发动机。它带来了薄荷绿色的Golf GTD，供当地评论家在大约十年前查看。每个人都喜欢它，但是有了事后的见识，我们可以说这是个坏主意。
不仅必须召回另一个TDI系列赛，而且Golf GTD可能销量不佳。这辆车的价格可能比GTI高，并且随着时间的推移，维修和保养的成本可能会非常昂贵。现代的TDI引擎没有原始引擎强大。
所以，克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)围绕捷达设计旅行车?好吧，可能很有趣。但是，顽固的大众粉丝可能还记得捷达SportWagen。它看起来像高尔夫5和6，但甚至在欧洲也以捷达(Jetta)的形式销售。
说到欧洲，这些大众客户今年的确将拥有性能不佳的Golf GTD旅行车。与新的GTI相比，它的功率将达到197马力，并且扭矩更大。坦白说，数字并没有给我们留下深刻的印象，但是该模型更多地是关于低二氧化碳排放量和运动型外观的。
克莱伯(Kleber)还用单独的渲染介绍了这一点，尽管他可能不必这么做。大众汽车应该在几个月内展示该模型，这将给设计部门带来零惊喜。您可能会说，高尔夫保险杠与捷达的保险杠完全不同，GTI舱门和GLI轿车的格栅也是如此。