导读在第二代中途，欧宝徽章的未来正处于危险之中。一切都取决于德国人计划在2020年进行的重新设计的质量以及标致的技术。似乎欧洲的轿车市场日
在第二代中途，欧宝徽章的未来正处于危险之中。一切都取决于德国人计划在2020年进行的重新设计的质量以及标致的技术。
似乎欧洲的轿车市场日渐萎缩还远远不够，欧宝现在与通用汽车分开了，因此成本分摊起来并不容易。但改头换面至少将在未来几年内提供两全其美的服务-标致/ PSA专门针对欧洲市场的全球平台和引擎。
就在几天前，我们向您展示了没有伪装的Insignia的外观，因为别克Regal的姊妹汽车在中国泄漏了。同时，澳大利亚的Holden版本也应获得这些更新。但是沃克斯豪尔(Vauxhall)最近取消了Insignia Sport Tourer版本，这表明事情可能变得很糟。
酷炫设计或法国车迷可能会不同意，但我们认为Insignia的价值要高于其新姐妹Peugeot508。在以车队销售为主的细分市场中，您希望德国车有足够的伸腿空间，而不是尝试-几乎不适合成年人的硬顶轿跑车。即使这样，这两个引擎现在可能相同。
Astra的2019车型年改款揭示了正在发生的事情。较小的欧宝车型的续航里程几乎完全由标致发动机组成，即1.5柴油和1.2升汽油涡轮增压单元。功率水平已从200 hp最大降低到145 hp。
尽管您可能仍然可以使用标致的180马力柴油，但上述两个小型发动机也都应为2020 Insignia提供动力。这个特定的原型似乎混合了零件，不同颜色的制动器，GSi车轮，双排气口，但没有GSi前保险杠。
最可能的以性能为导向的动力总成是508 GT的1.6“ PureTech”系统，功率为225 hp。另一方面，他们可能正在为别克和霍顿车型测试2升动力总成。