早在1970年代，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的客户可以选择比带有XK6直列六缸发动机的同等Jaguar E-Type更高的价格来购买V8大型旅行车。蒙特利尔就是这种老式计时器的称呼方式，它是由Bertone的Marcello Gandini风格化的，带有大灯格栅。
非常规的样式是一回事，但引擎盖上的NACA导管是乐趣的开始。蒙特利尔拥有2.6升自然吸气V8发动机，该发动机与五速手动变速箱相连，该手动变速箱用于驱动后轮，排气音效出色。十年前，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在Tipo 33中尝试了低排量V8，即由工程传奇人物卡洛·奇蒂(Carlo Chiti)开发的2.0升和3.0升发动机。
考虑到如今很难找到Tipo 33，以及1930年代配备直列八缸发动机的战前车型价格过高，因此蒙特利尔作为八缸汽缸的周末勇士具有很大的意义。问题是，如果阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)如今要以原始模型为重，重新设计2 + 2大型旅行车，那么蒙特利尔会如何?
卢卡·塞拉菲尼(Luca Serafini)也考虑了这一点，其灵感来自于父亲在1986年购买的那辆闪亮的橙色汽车。这位像素艺术家声称蒙特利尔是“除排气系统外的所有原始汽车”。卢卡(Luca)当时是一个兴趣不大的年轻人，“经常下楼去发现蒙特利尔，并欣赏它的反射，线条和形状。” 这变成了对汽车所有事物的热情，因此诞生了汽油头。
他个人页面上的“蒙特利尔视觉GT概念”与样式选择或功能工程无关。卢卡(Luca)强调了这些渲染的主观性，否则我们也不会想象原始渲染的继承者。只有阿尔法·罗密欧可以提供更无聊的重新设计，因为当今FCA对跨界车和卡车更感兴趣。
从侧面看，塞拉菲尼先生似乎是从道奇SRT毒蛇和2010年代初期生产的Zagato TZ3(数量有限)中汲取灵感的。TZ代表Tubolare Zagato，而先前的TZ2是Autodelta部门的产品，Carlo Chiti在Tipo 33中设计V8时曾在该部门工作。
如果这些渲染图变成真实的话，菲亚特克莱斯勒汽车动力总成将适合蒙特利尔视觉GT概念车?最明显的答案是插电式混合动力V8和来自法拉利SF90 Stradale，但前提是内燃机可以重新放置在前中排布局中。