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见到长安奔奔MINI第一眼时，总感觉有些模仿其他车的影子，但又很难说它是山寨，因为在设计风格上奔奔MINI博采众家之长，有效借鉴了一些为人津津乐道的精彩元素，但整车设计依旧保持了长安轿车传统风格，进气格栅上突出的LOGO，上延式的前脸。发动机盖的设计也比较有特色，棱线的设计夸张而大胆，做工也不错，整体看与前脸的整体视觉达到融合，突出奔奔MINI的卡通效果。细致的进气格栅与椭圆形设计的前大灯配合到位。蜂窝状的中网和下进气格栅采用了黑色材质，让奔奔MINI的前脸显得更有运动特质。
来到侧面，上扬的腰线极具动感，上部与之相呼应的车窗，彰显运动风格。前后三角车窗和侧门玻璃一气呵成，保持高透光性能的同时，也让视野更加开阔。不过过粗的A柱设计在某些情况下还是会遮挡部分视线。独特的3根腰线分明，将车身分为上下两层，让侧面不再单调。另外，后门的设计与新奥拓有些相似，但在取其精华的同时也有所改变，去掉了后门上的小三角窗后，后排客人获得了更奢侈的视野及光线。
转过身来看看奔奔MINI的车尾，我觉得这款车最出彩的地方就在这里。奔奔MINI的尾部采用黑色的时尚设计，看起来时尚又炫酷，并且车窗可以打开掀起，这个特征显然已成为目前小车大多喜爱的设计趋势，事实上，这样的设计不仅仅是考虑到美观，大面积的尾窗可以减少金属尾门和喷漆的面积，从而在一定程度上降低了成本。在后保险杠下方装备了时下非常流行的黑色装饰板，使奔奔MINI车尾整体感较强。当然，奔奔MINI的尾灯非常炫，与小车的灵动相得益彰。尾灯采用了分体式设计，上面部分是刹车，而下面部分则设计为倒车和转向灯，灯光效果具备了更强的视觉冲击，一看尾灯就知道这车是个时尚范儿。
奔奔MINI在车身尺寸上也与多数同级车接近。其3520mm、1570mm、1490mm的长、宽、高与新奥拓的3500mm、1600mm、1470mm相比，仅仅是在车身长度、高度上多出了20mm。轴距方面，奔奔MINI只达到了2345mm，比新奥拓短15mm。
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