导读 自从今年早些时候投放市场以来，奥迪e-tron SUV设法在欧洲销售了约5,000辆，在美国销售了2,000辆。这些数字对于首款带有四环标志的电动SUV
自从今年早些时候投放市场以来，奥迪e-tron SUV设法在欧洲销售了约5,000辆，在美国销售了2,000辆。这些数字对于首款带有四环标志的电动SUV而言并不是一个很好的图画。即便如此-或正因为如此-德国人还是决定在该系列中推出第二款车型。
目前，e-tron SUV以55 quattro的形式出售，包装了一个95 kW的电池和两个可产生355 hp和561 Nm(413.8 lb-ft)扭矩的电动机。在这种配置下，这辆车在美国
的售价为74,800美元。新版本称为50 quattro，它将装有一个较小的电池，功率较小的电动机，并且据说价格较低。
根据奥迪的说法，e-tron 50使用71 kWh的电池，续航里程可达186英里(300公里)。这远小于测距仪实现的248英里(400公里)。
就像其更强大的兄弟一样，e-tron 50可以在大约半小时内从120 kW快速充电站充电到80%的容量。
随着新入门级车型的推出，奥迪将其电动SUV能力降至最低。更大的55 在续航方面已经落后于特斯拉Model X和Jaguar I-Pace，而新版本则更远。
部署在汽车中的其余技术与55共享。其中包括能量回收系统，该能量回收系统用于从汽车的其他组件产生电能并将其反馈给电池。系统启动后，可以随时随地回收30%的电池电量。
新的e-tron具有相同数量的电动机(两个)，但是在这种情况下，它们产生的功率更少。e-tron 50的额定功率为308 hp，扭矩为540 Nm。
奥迪并未透露这款车何时会在美国和欧洲上市，而是提到了将于2020年初在英国上市。