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7系是宝马的旗舰车型，因此很多顶级技术都会在它上面展现，这次的改款车型740Li xDrive也带来了更加出色的改善。改良后的3.0L 6缸涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮以及高精度燃油直喷技术，同时，更结合了Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，1300r/min就可输出450Nm的强劲扭矩。0.1s就可将车轮之间驱动力从0-100%调节的智能全轮驱动系统xDrive，让这款顶级旗舰车型轻松应对各种复杂路况。
新740Li xDrive车型在外观上改动不大，依然保持了优雅的车身曲线，超过5.2m的车身使得整车尽显大气风范，同时，还能提供十分宽敞的内部乘坐空间。车辆的前保险杠采用了左右贯通的横条辐设计，配合上金属装饰条，包围着雾灯，视觉上增加了车头的立体感。并且厂家还根据空气动力学在立体条辐上进行了扰流设计，以提高整车的高速稳定性和减低油耗。车辆的尾部增加了一根镀铬饰条，变为了上下两根，分别排列在后备厢上和后保险杠上，和车头保险杠相呼应，同样起到了增加立体感和品质感的装饰。
既然作为顶级旗舰车型，740Li xDrive的豪华配置自然不在话下。真皮座椅的用料相当上乘，填充物支撑力度适中，前后座椅腰部都能调节，既提供了长途的乘坐舒适性，还可以增加操控的支撑力，并且前后排座椅均可以调节角度，配有电动记忆功能。740Li xDrive的一大亮点豪华配置就是宝马的互联驾驶，包括紧急救援协助、旅程咨询服务、实时路况信息、保养自动提醒等。为7系车主提升便捷性、娱乐性和安全性，彰显出车主的尊崇地位。
宝马的iDrive系统从问世开始就得到了用户的一致好评，目前740Li xDrive所搭载的已经是第三代iDrive系统，技术和便捷性都更加完善了。以往的 iDrive旋钮如今已增加了手写功能，并且是专门为中国市场而全新设计，用户只需要在旋钮表面书写就能直接反应在中控台的屏幕上，并且手写的识别率很高，方便了很多查找的操作。同时，与iDrive系统配套的多功能显示屏可提供3D效果，分辨率也十分高，令驾驶者体验耳目一新的感觉。另外，740Li xDrive提供了全彩色平视系统，更生动地展现了行车信息等，大大提高了行车的安全性。
740Li xDrive的动力系统采用了3.0L涡轮增压发动机，这款发动机集合了相当多的顶尖技术于一体，例如，双涡管单涡轮增压技术，高精度缸内燃油直喷技术，Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，都可以让全新的 740Li xDrive发挥出更出色的高效动力。
在起步阶段，车辆动力响应较为平缓，给人一种大气沉稳的感觉。而只要稍稍深踩油门，转速就能够迅速超过1500r/min，此时动力会有明显的爆发点，450Nm的最大扭矩就能够全部爆发出来。其实在1300r/min就能够输出最大扭矩，因此，千万别惹740Li xDrive，它随随便便就能跑的很快。
车辆配备了换档拨片，为这款大尺寸商务用车增加了不少驾驶乐趣，如果采用手动换档，8档自动变速器会响应的很积极，降档毫不犹豫。就算高速行驶时，235kW的最大功率也可以保证充足的储备动力以应对紧急加速。同时，我们在试驾的过程中，结合了城市拥堵道路和高速公路，油耗最后平均下来可以得到8.7L/100km的好成绩，而且官方给出的CO2排放量仅为189g/km，对于一款7系这么大尺寸的车型来说，可说是相当出色了。
740Li xDrive的智能全轮驱动系统可以提供车辆相当稳定的驾驶性能，日常驾驶前后轮驱动力比例为40:60，更多的偏向于后驱特性，使得操控富有一定乐趣，并且弯道行驶更加灵活。如果在一些多弯等路段驾驶，系统还能够适时提供更多后轮驱动车型的特点，大大增加操控感。当在湿滑路面行驶时，如果车辆打滑，动力会在0.1s内传递到有附着力的车轮上，可调范围在0-100%之间，能够帮助车辆应对更多复杂路况。
因为有四轮驱动，所以车辆会得到更多的附着力，尤其在一些恶劣的路况下，740Li xDrive仍然能够保证平稳的驾乘感，也就能保证车内乘客更舒适的乘坐感。当然，平稳的驾驶感和车辆的出色刚性分不开，在一些多弯路段时，车尾的良好随动性能够提供更完善的驾驶感和乘坐感。同时，宝马一贯的50:50配重比例也能够让 740Li xDrive更轻松地应对激烈驾驶。
宝马全新的740Li xDrive全面升级，提升了不少本已相当出色的技术，例如，带有汉字手写功能的第三代iDrive系统以及集多项技术于一身的3.0L双涡管单涡轮增压发动机。再配合上智能全轮驱动系统xDrive，使得这款740Li xDrive无论从驾驶还是乘坐，都达到了更完善的巅峰。
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