导读尽管存在争议，毫无疑问，特斯拉的自动驾驶系统非常出色。并非所有车主都完全理解该系统无法完全自动驾驶的事实，这导致了一些严重甚至致命
尽管存在争议，毫无疑问，特斯拉的自动驾驶系统非常出色。并非所有车主都完全理解该系统无法完全自动驾驶的事实，这导致了一些严重甚至致命的事故。自动驾驶仪的自动驾驶等级为2级，这意味着车辆可以控制转向和加速/减速，但驾驶员仍必须时刻注意，随时准备抓住车轮。
尽管自动驾驶仪在美国是合法的，但在包括德国在内的欧洲，其正面临监管审批的延误。慕尼黑一家法院甚至禁止特斯拉在该国做广告自动驾驶仪，原因是担心消费者被误导了该技术的功能。
由于德国是电动汽车制造商的主要市场，因此拥有并推广Autopilot至关重要。现在看来，特斯拉已经找到了解决问题的创造性方法。根据德国汽车公司的说法，特斯拉在德国的批准系统中使用法律漏洞进行软件更新，以使Autopilot变为绿色。
在完成作业后，特斯拉意识到荷兰注册机构RDW不仅负责批准荷兰的整个软件更新，还负责整个欧盟的软件更新。这是漏洞：此职责不包括软件更新。德国联邦汽车运输管理局(KBA)无法控制此事。
该机构说：“高宝不对已经上市的车辆负责，但联邦各州对此负责。” “目前不包括自动换道。” 而且，瞧，特斯拉的最新软件更新包括针对自动驾驶仪的自动换道改进。毫不奇怪，特斯拉对此事没有发表评论。
但是直到德国或欧盟改变这项政策之前，特斯拉现在似乎可以在德国获得自动驾驶批准，而这恰好是在建造一个新的超级工厂，在那里将生产特斯拉Model 3和ModelY 。