导读多年来，大众汽车一直试图将其新颖品牌出售给人。如果可转换的双门轿跑车或掀背车失败，小跨界可能会成功。但是，对于某些人来说，全新的20
多年来，大众汽车一直试图将其新颖品牌出售给人。如果可转换的双门轿跑车或掀背车失败，小跨界可能会成功。但是，对于某些人来说，全新的2022大众道士可能感觉不够“德国”。
虽然汽车制造商数小时前刚刚嘲笑道斯，但KBB却可以使用早期的测试原型，而伪装的方式却非常少结合我们通过官方手段获得的信息，几乎足以描绘出2022年模型的完整情况。
让我们从大小开始，这在同类产品中是很不寻常的。从理论上讲，这应该是小型的。但是，道教只比现代图森短2英寸。从保险杠到保险杠的距离为174.2英寸，该市场车型比该范围内的Tiguan短11英寸，但这是因为CUV带有长轴距作为标准配置。
我们现在唯一能想到的超小型中型车就是价格实惠的三菱欧蓝德Sport。但是设备和风格在该领域中的作用与空间一样重要。尽管大众有时会对设备不满意，但我们可以期望它们至少提供一套标准的安全系统，而LED灯将是可选的或保留用于更高的装饰。
引擎几乎是汽车上最知名的元素。这是一台新的1.5 TSI电动机，四个汽缸涡轮增压，最大输出功率为158马力，扭矩为184磅-英尺，与配备捷达的1.4T相比，增加了11马力(零扭矩)。
欧洲的大众和奥迪车型使用1.5升发动机已有数年的历史，而这是根据在销售的经济型汽车的需求量身定制的。它运行着更高效的米勒燃烧循环，具有高压燃油喷射，11.5：1的燃烧比和Vdub上第一台批量生产的可变几何涡轮增压器。
Taos官方定于今年10月首次亮相，并将于明年作为2022年模型进入展厅。价格尚未透露，但可以肯定的是它的价格将远远低于25,945美元的Tiguan。