导读 大众ID 3已经上市了一段时间。这意味着在某些国家，人们会出门在外并推动他们前进，我们应该在今年年底之前开始获得第一印象。到目前为止，
大众ID.3已经上市了一段时间。这意味着在某些国家，人们会出门在外并推动他们前进，我们应该在今年年底之前开始获得第一印象。
到目前为止，至少据我们所知，ID.3的当前所有者还没有进行耐力赛。但是，在大众汽车公司本身的支持下，有几个人在9月宣布开始了穿越德国12,400英里(20,000公里)的旅程。目标：找出ID.3的真正组成。
这次旅行所用的汽车是预生产的ID.3 Pro S，装有77 kWh电池，预计将于2021年初投放市场。该汽车和两名驾驶员(Rainer Zietlow和DominicBrüner)已经行驶了8,700英里(14 ，00 km)，第一印象就到了。
最要注意的是，这两个报告的主要问题为零-从未发生火灾，没有故障，也没有发生事故。
在迄今为止的整个距离内，二人组将其ID.3插入了350多个快速充电站，有时我们被告知(很多时候，似乎很频繁)达到的高充电容量为125 kW。
至于用电，驾驶员说，在城市交通中，每行驶62英里(100公里)，汽车需要大约15 kWh-奇怪的是，ID.3用电量最少的城市是拥挤的城市。Zietlow说：
“例如，有趣的是，在所有传统汽车的内燃机消耗最多燃料的地方，我们在城市交通中使用的能源最少。”
“在我们的ID.301中，每100公里为15千瓦时。根据供应商的不同，这相当于约四欧元的电费。平均而言，我们使用的电量不到20千瓦时。”
从射程上看，带有此电池的汽车的官方额定功率为341英里(549公里)，但两人在没有充电的情况下开车的最大距离为261英里(420公里)。
整个德国的驾驶活动一直持续到12月初，因此我们可能会从德国汽车制造商及其合作伙伴那里获得更多更新。