汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
在车市承压，跌声一片的情况下，不得不说，长城汽车的抗寒能力不仅在自主车企，即使跟今年表现不错的日系车企相比，也是毫不逊色。
9月9日发布的最新产销数据显示，今年8月，长城汽车共销售70199辆，同比增长9.52%。而1-8月累计销量则突破62万辆，达624094辆，同比劲增5.79%。值得一提的是，长城汽车在海外市场亦取得了不错的成绩，8月共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过10%，同比增长102.83%，1-8月累计出口新车45436辆，同比增长43.79%。
长城汽车汽车能够逆势增长，当中逐步多元且稳定的产品战略布局起到了重要的支撑。
虽然一直被质疑过于依赖SUV，然因为较早布局，长城汽车的哈弗家族已然赢得先机和较大市场份额。因此，即使在SUV市场逐步萎缩的情况下， 哈佛品牌依旧保持了其在该细分市场中的王者地位。数据显示，8月，哈弗品牌销量达50239辆，同比增长17.04%。1-8月，哈弗品牌累计销量接近45万辆，达445999辆，实现9.98%的同比增长。
涉及到具体产品上，哈弗H6风采依旧，于8月交出了25097辆的成绩单，环比增长8.74%。而以高性价比立足细分市场的家用SUV哈弗M6本月共销售6712辆新车，同比增长62.60%。此外，为年轻消费群体打造智能化、科技化、年轻化的智能潮品SUV哈弗F7重新回归“万辆俱乐部”，共销售新车10036辆。据了解，自推出至今，哈弗F系累计销售新车近15万辆。
而WEY作为长城旗下高端品牌，虽然目前销量不如上市之初，不过还算稳定，今年8月共销售新车7004辆，1-8月累计销量超过6万辆。而随着豪华超跑SUV车型2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV的推出，将有助于WEY未来销量的提振。
除了在SUV领域进行细分拓展外，长城汽车在电气化领域的布局成果亦在欧拉品牌的销量上得以呈现。作为长城汽车旗下的首个新能源品牌，欧拉品牌自2018年8月20日品牌发布至今，目前累计销售33824辆；其中今年8月，共销售新车1225辆，1-8月累计销售新车30309辆。为了更好满足中国消费者需求，欧拉还推出了女神版、亲子版以及青春版。
除了以上外，长城在皮卡领域亦加紧了布局，并于近期推出了长城炮这一新车系品牌。据了解，长城皮卡目前已连续21年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过160万辆，在中国市场占有率高达35%。今年8月，长城皮卡销售新车11637辆，环比大增44.11%，同比增长12.27%。今年1-8月，长城皮卡累计销量达84590辆。
此外，长城皮卡还于今年8月提出了“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。
因此，如果从产品细分市场来看，长城旗下产品已经覆盖到SUV、轿车和皮卡领域。今年，市场大环境虽然持续下行，但依靠多点布局策略，长城的市场表现仍然呈现比较稳健的状态。盖世汽车分析师卢晏指出，从历史过往产销结构来看，每年9-12月，长城的出货量比重通常在44%-46%之间，高于大部分车企。因此，接下来该企业能否如往年一样出现“后程发力”现象，拭目以待。
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