导读 根据 IIHS 进行的测试，在安全性方面，特斯拉基于摄像头的系统在避免或减轻特斯拉 Model 3 碰撞方面的效果与其旧的基于雷达的系统一样
根据 IIHS 进行的测试，在安全性方面，特斯拉基于摄像头的系统在避免或减轻特斯拉 Model 3 碰撞方面的效果与其旧的基于雷达的系统一样有效。这家由保险业资助的非营利机构今天宣布，它已将 Top Safety Pick+ 的最高安全荣誉恢复到 2021 年特斯拉 Model 3 的后续版本。
安全降级发生在 5 月下旬，当时特斯拉宣布将从基于摄像头和雷达的安全系统过渡到名为Tesla Vision的仅摄像头系统。新系统要求在 2021 年 4 月之后制造的车辆中安装新硬件，还要求特斯拉发布无线更新以设置新系统的功能。在更新之前的过渡时期，2021 特斯拉 Model 3 紧凑型轿车及其平台伙伴2021 特斯拉 Model Y缺乏自动紧急制动和主动车道控制。
早在 5 月份就收到了这些车型的客户可能会感到困惑，这促使 IIHS、NHTSA 和消费者报告降低了在那之前的一流安全评级。
随着功能恢复和测试完成，IIHS 发现基于摄像头的系统与特斯拉 Model 3 中基于雷达的前身一样安全。 NHTSA 也恢复了其五星级评级， 消费者报告 再次将其称为首选。
在 12 英里/小时和 25 英里/小时的测试中，标准系统在避免与其他汽车发生碰撞方面获得了“高级”评级，并且在车辆与行人碰撞测试中显着降低速度方面获得了相同的“高级”评级。旧的基于雷达的系统在避免成人大小的假人沿着道路行走或在停放的汽车之间飞奔时的碰撞方面表现更好，但基于摄像头的系统在感知儿童大小的假人方面表现更好。
发生碰撞时车辆结构的完整性没有改变，Model 3 获得“良好”评级和“良好”标准大灯