跨界 SUV 是本月的流行趋势，许多制造商将这些汽车完全从他们的产品阵容中删除。对于本田和起亚来说，这不是一个选择，相反，起亚推出了 K5——一款取代旧款起亚 Optima 的中型轿车。然而，这不仅仅是更名，因为起亚 K5是全新的。但是，如果起亚要成功赢得CarBuzz 大奖之外的销量，它就需要与最好的——本田雅阁竞争。本田是久经考验的人们的选择，是一个经受住时间考验的品牌。但是起亚已经准备好采取行动并准备好打架了。
轿车设计往往是一场。对于既定的铭牌，偏离规范太大会导致客户疏远。这就是本田在雅阁的设计中谨慎行事的原因。相反，起亚大胆了，有了一个新名字，庆祝 K5 的新鲜感是有道理的。两者都利用了现在熟悉的倾斜车顶线的想法，使它们看起来比传统轿车更像四门双门轿跑车，但起亚上的小东西使设计变得更好，例如将车窗分开的镀铬窗线C柱并创建一个浮动屋顶。起亚的前部也更加大胆，宽大的虎鼻格栅与棱角分明的 LED 大灯融为一体，锯齿形 LED 行车灯/转向灯条沿着引擎盖向后延伸。K5 的轮子范围从 16 到 19 英寸，
在我们看来，雅阁更加微妙和成熟，但起亚的设计新颖而令人兴奋，足以吸引新买家进入该细分市场。
本田一直因其在雅阁中近乎奢华的材料选择而受到称赞，当代也不例外。但就像外观一样，本田在内饰设计上也不是很大胆，也就是说比较乏味。当然，在更高的装饰上，仪表板上会有皮革和木质外观的装饰，但是八英寸的信息娱乐显示屏是独立的，位于仪表板的中央，尽管拥有完整的智能手机连接，但使用起来并不是最直观的。起亚从一个类似尺寸的 8 英寸屏幕开始，但融入驾驶员仪表盘的可用 10.25 英寸屏幕令人愉悦，这使得 K5 看起来比其低廉的价格所暗示的要高档得多。
在乘客空间方面，与本田的 39.5 和 42.3 英寸相比，K5 优先考虑前排乘客的头部空间和腿部空间分别为 40.2 英寸和 46.1 英寸。然而，在后部，雅阁的腿部空间为 40.4 英寸——比起亚足足多了 5.2 英寸。
技术：像房子一样安全
除了信息娱乐屏幕，这两个竞争者都为各行各业提供了丰富的技术。双区气候、智能钥匙和电动调节座椅在该细分市场中都很常见，但都提供加热和通风的前排座椅、加热方向盘等。然而，现代轿车购买者希望安全，并且两者都配备了全方位的防撞措施。起亚 Drivewise 包括行人检测、驾驶员注意警告、领先车辆偏离警告和车道偏离警告的前方碰撞避免，但买家也可以指定骑自行车者检测。除基本装饰外，盲点监控是标准配置，安全出口警报也是如此。雅阁采用本田传感技术，具有防碰撞制动、交通标志识别和许多其他细节，但盲点监控仅在您靠近修剪阶梯顶部时才成为标准。两者都装备精良，但 K5 在该范围内装备更好。