电动汽车行业将转向先进的800伏架构

据分析师称，未来大多数电动汽车预计将采用先进的800伏架构。目前只有少数电动汽车使用800伏架构，包括保时捷Taycan、奥迪e-TronGT、现代Ioniq5和起亚EV6，而绝大多数其他电动汽车都采用更传统的400伏系统。

对于相同尺寸的电池，电压翻倍可将充电时间缩短约50%，这反过来又使制造商能够减小电池组的尺寸并使其更小。此外，800伏系统可以使用更小、更轻的电缆和电线运行，因为它们以更少的电流提供相同的功率。

AutoNews指出，这些架构也损失了更少的能量，并且它们不需要复杂的热管理系统来调节温度。许多电动汽车供应商预计800伏架构将很快成为标准，这不足为奇。

“到2025年，进入市场的大部分应用将是800伏，”一级供应商GKN的thIMG02e电动传动系统部门总裁DirkKesselgruber说。“我们认为它将成为主流，现代已经证明它在价格上具有竞争力。”

“800伏是BEV发展合乎逻辑的下一步，”Vitesco创新电力电子负责人AlexanderReich补充道。

行业专家表示，目前大多数电动汽车，包括特斯拉的电动汽车，都使用400伏系统，部分原因是房屋通常使用380伏三相电流，这意味着已经存在适当的充电基础设施。许多首批EV还使用基于400伏的插电式混合动力车的组件。

在转向800伏系统时，充电基础设施需要改进，因为目前大部分用于400伏车辆。领先的800伏、350千瓦充电点允许电动汽车在5-7分钟内充电约100公里(62英里/小时)。

许多汽车制造商已承诺采用800伏架构。其中包括沃尔沃、Polestar、Stellantis、通用汽车、小鹏、蔚来、理想汽车、比亚迪和莲花等公司。